Carlos Walter Loeffel ("TIOFRITZ,
PATA DE PALO")
Nació en General Roca , Provincia de Córdoba , el 28 de abril de1926. De chico fue hincha de Fangio, tuvo una niñez sacrificada, trabajó de boyerito y durante 20 años se levantó a las 3 de la mañana, llueva, truena o caiga piedra. A los 21 años arrendó un campo, dice: "tenía 8 caballos, algunas vaquitas, un arado y con eso me iba defendiendo". Por Secundino Pratts se vinculó al automovilismo, compró un Ford T en sociedad, por $500, debutó en Ballesteros (Córdoba), ganó la serie y venía punteando la final cuando se rompió la polea de la bomba de agua. Corrió en limitada con un Ford de los hermanos Martines de Marcos Juárez, y les pasó el trapo a todos en Baradero, ahí por la guerra mundial se paró todo. Luego en Rosario compró un auto de Alfredo Pian, con ese coche corría en limitada. Después vino el accidente, fue el 21 de junio de 1961. Después del accidente, dice "me quedé seco”, en 1963 después de la carrera de Firmat aparecieron Cupeiro y Bellavigna , para que le prestara la Chevrolet que estaba preparando y debutara Cupeiro en el TC". El también quería correr en TC pero no lo dejaban, formó equipo con Cupeiro contando con la mecánica de los hermanos Bellavigna , pero siempre con la angustia antes de cada carrera. "Unos de los hijos de el doctor Illia iba siempre conmigo a las carreras", cuenta , y habló con la madre y convocó una junta médica, pero le negaron el permiso, sin embargo apareció el diputado Gallo y prometió solucionar el problema, sino pudo la esposa del presidente que podría suceder ahora? Sin embargo concurrió a la citación, todo negativo, entonces por medio del decreto 10150 del año 1964 que promovió el diputado Elena, pudo volver. No tenía auto, se lo había vendido a Mario Tarducci y se lo pidió prestado para el autódromo, y saben que? GANO.
Esta es mi opinión
Era la época de oro de la categoría más
popular del automovilismo argentino, y aparecía un piloto diferente. Carlos
Walter Loeffer, corría con una sola pierna, después de su accidente en 1961. En
el año 1965 corrió la vuelta de Chacabuco con un Chevrolet en la cual se ubicó
en los primeros lugares. Él fue un verdadero representante del coraje y la
pasión por los fierros, donde su discapacidad quedó al margen de todo.
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