martes, 20 de julio de 2010

ARGENTINO EN EL MUNDIAL DE KARTING

El entrerriano Federico Paoloni viaja hoy rumbo a Alemania, donde correrá entre el 23 y 25 de julio la primera fecha del Campeonato Mundial de Karting, que se desarrollará en Wackersdorf, Alemania, donde éste miércoles comienzan las pruebas.

El mundial FIA tendrá a Paoloni como el único representante argentino, luego de haber sido seleccionado por la CDA del Automóvil Club Argentino y la CNK tras un pedido de la Federación Automovilística Internacional (FIA) para que designen a un piloto en el Mundial, que contará con dos fechas más.

Federico fue elegido por ser campeón argentino, por los antecedentes en el exterior, y además por contar con la licencia FIA, requisito fundamental para un campeonato de estas características.

El joven piloto que nació el 13 de junio de 1996 en San Salvador, Provincia de Entre Ríos, competirá ?como todos los kartistas- con chasis Parolín y motor FIM.

El entrerriano competirá también en la segunda fecha del Campeonato Mundial, prevista entre el 26 y 29 de agosto en Alcañiz (España) y de la tercera a disputarse entre el 30 de Septiembre y el 3 de Octubre en Val D'Argenton (Francia).

Fuento: http://www.carburando.com/

domingo, 18 de julio de 2010

Karting: EL CALOR ESTUVO EN BOXES DEL “Chata Elisei"




En Eduardo Castex, se desarrolló la quinta fecha puntuable del karting pampeano, el circuito “Chata Elisei” respondió en óptimas condiciones, más allá del frió que reinó este domingo, más de 80 máquinas se dieron cita ante una aceptable cantidad de público. El calor se vivió dentro de los boxes, como casi siempre con algunas discusiones y reclamos propio de quienes vienen peleando el campeonato. El mayor susto de la tarde se lo llevó el equipo de Guillermo Baltián de Santa Rosa en la categoría Monomarca 125 cc. quien al llegar al final de la recta e ingresando a la curva, no pudo dominar su karting y terminó en la zona arada del circuito, por suerte sin mayores consecuencias para el piloto que más tarde pudo continuar corriendo. Con respecto a los ganadores, en los 50 cc. Promocional se impuso el piloto de General Pico, Nicolás Suárez; en los 50 cc. Libre ganó Matías Menvielle de Macachín; en los 125 cc. Junior, el triunfo fue para la piquense Aldana Heim; en los 125 cc. Monomarca, la victoria la obtuvo Hernán Charette de Colonia Barón, en los 125 cc. con Caja en el repechaje ganó Juan Aguiar, en la General se impuso Alejandro Irazusta de la localidad de América; mientras que en la categoría de los 110 cc. con Caja el vencedor fue el piloto Claudio Andrada de Santa Rosa.
Resultados de la Quinta Fecha Puntuable del Karting Pampeano
50.c Libres c
Serie: 1) Matías Menvielle, 4m18s497; 2) Matías Sobrón y 3) Mariano Heim.

Final: 1) Matías Menvielle, 8m00s736; 2) Mariano Heim, a 4s043; 3) Matías Sobrón, a 4s646; 4) Manuel Ruiz, a 24s636; 5) Edgardo Jorge Fiad, a 24s900; 6) Valentín Torresi, a 26s006; 7) Francisco Busto, a 2 vueltas.

50 c.c Promocional
Serie: 1) Nicolás Suárez, 3m26s113; 2) Germán Todino y 3) Blas Sefcheck.

Final: 1) Nicolás Suárez, 5m38s410; 2) Germán Todino, a 1s831; 3) Blas Sefcheck, a 5s018; 4) Benjamín Lagorio, a 6s685; 5) Segundo Bomben, a 11s781; 6) Juan Martín Tello, a 1 vuelta.

125 c.c Juniors
Serie: 1) Matías Menvielle, 4m15s183; 2) Aldana Heim y 3) Matías Hernández.

Final: 1) Aldana Heim, 7m52s059; 2) Matías Menvielle, a 2s967; 3) Matías Hernández, a 10s149; 4) Lautaro Ruiz, a 20s770; 5) Ramiro Acosta, a 23s645; 6) Joaquín De la Prida, a 3 vueltas.

110 c.c con Caja
Primera serie: 1) Claudio Andrada, 5m42s175; 2) Horacio Palmieri y 3) Cristian Basualdo.
Segunda serie: 1) Diego Carranza, 5m41s700; 2) Javier Palmieri y 3) Franco García.

Final: 1) Claudio Andrada, 8m20s553; 2) Diego Carranza, a 5s583; 3) Javier Palmieri, a 8s459; 4) Cristian Basualdo, a 17s265; 5) Sergio González, 17s360; 6) Marcelo Basualdo, a 18s409; 7) Facundo Arrieta, a 18s661; 8) Carlos Palavecino, a 1 vuelta; 9) Roberto Echeveste, a 1 vuelta, y 10) Tomás Basualdo, a 1 vuelta.

125 c.c Monomarca
Primera serie: 1) Hernán Charete, 5m10s799; 2) Claudio Andrada y 3) Iván Fuhr.
Segunda serie: 1) Sebastián Conte, 5m09s803; 2) Federico Leompar y 3) Martín Hernández.

Final: 1) Hernán Charete, 9m49s019; 2) Martín Hernández, a 0s368; 3) Federico Leompar, a 0s996; 4) Ulises Barrera, a 7s878; 5) Guillermo Baltián, a 8s411; 6) Iván Peña, a 11s139; 7) Rodrigo Ortegui, a 18s186; 8) David Ponteprimo, a 24s189; 9) Hernán Barbeito, a 1 vuelta, y 10) Ramiro Ortiz, a 2 vueltas.

125 c.c con Caja
Primera serie: 1) Ignacio Testardini, 5m08s969; 2) Hernán Marrafino y 3) Ulises Becerra.
Segunda serie: 1) Alejandro Irazusta, 5m08s964; 2) Cristian Puhl y 3) Diego Farina.

Final: 1) Alejandro Irazusta, 10m16s692; 2) Hernán Marrafino, a 0s150; 3) Cristian Puhl, a 7s107; 4) Lautaro La Iglesia, a 9s348; 5) Esteban Testardini, a 10s502; 6) Sebastián Todino, a 18s343; 7) Leandro Cismondi, a 22s198; 8) Ignacio Testardini, a 23s592; 9) Marcos Migliore, a 24s384; 10) Horacio Sánchez, a 25s818.
CAMPEONATOS EN NUMEROS


Fuente:http://www.laredpampeana.com.ar/
          http://www.pampadeportiva.com/

jueves, 15 de julio de 2010

"EL VASCO VOLVIO" A LA F1 FEDERAL

Juan José Bongiovanni, más conocido como el "Vasco", es uno de los pilotos más brillantes que ha dado La Pampa en los últimos 30 años. Desde 1976 al 2003 corrió sin parar logrando resonantes éxitos que quedarán por siempre en la memoria de los simpatizantes de este deporte. En esos 27 años de competencia, Bongiovanni conquistó nada menos que 10 títulos de campeón, cinco de ellos en la Fórmula 1 Pampeana, ahora llamada Fórmula 1 Federal.

A partir del 2003 disputó escasas fechas del Supercar, con una Chevy, y luego por razones estrictamente económicas recién pudo volver a correr hace alrededor de dos años cuando disputó tres fechas de la Fórmula 1, logrando subir al podio al clasificar tercero en el circuito "Miguel Angel Solari" de la ciudad bonaerense Salliqueló.

Desde esa competencia, Bongiovanni otra vez pasó un buen tiempo sin sentarse en un auto de carrera hasta que reapareció el pasado domingo en Salliqueló, en una nueva fecha de la Fórmula 1. "Sufrí un choque en la serie y no pude seguir", comentó ayer el "Vasco" sobre su nuevo regreso a la categoría.

-¿Por qué razón volvió a correr?

-Porque jamás se me fueron las ganas de correr, lo que pasa que no lo hacía por falta de dinero. Ahora, José Seisdedos de General Acha me ofreció su fórmula y volví con las mismas ganas de siempre.

-¿Cómo se sintió el domingo?

-Me sentí bárbaro, pese a los años. Clasifiqué a medio segundo de los punteros, bastante bien teniendo en cuenta que es la primera carrera. Fue una lástima no haber podido seguir.

-¿Cómo encontró la Fórmula 1?

-Hay pocos autos, pero todos son muy parejos. 10 pilotos clasificaron dentro del segundo.

-¿Piensa seguir corriendo?

-Si se puede arreglar el auto me gustaría correr hasta fines de año. Espero tener el fórmula listo para la próxima fecha, que se disputará en el trazado de Casbas.

-Además de correr en la Fórmula 1, ¿en qué otra categoría le gustaría incursionar si tuviera el dinero para hacerlo?

-Mi sueño siempre fue poder correr en el Turismo de Carretera, algo que es imposible en estos tiempos. Ahora me conformaría con poder regresar al Supercar pampeano porque es una categoría muy competitiva.

-¿No le parece que la Fórmula 1 podría correr en pistas de asfalto?

-Este es un tema que se viene hablando desde hace rato. Cada vez que se propuso llevar la Fórmula 1 al asfalto buena parte de los pilotos se opusieron, no admiten que las pistas de tierra ya no van más, que no se pueden mantener. Por otra parte, los cambios en el automovilismo siempre son difíciles, por eso cuesta que haya consenso en este tema.

-Muchos pilotos dicen que los chasis de la Fórmula 1 no están preparados para asfalto. ¿Es verdad?

-Puede que haya algo de verdad, pero la alternativa que queda es prepararlos para hacerlos correr en asfalto, como lo hace ahora el TC Pampeano. Sería bárbaro poder hacer correr la Fórmula 1 en circuitos asfaltados porque se ofrecería un espectáculo bárbaro. El sonido de un Fórmula 1 es único, y la relación peso potencia hacen que estos autos sean muy veloces.

-Usted es uno de los pilotos más reconocidos de los pampeanos, ¿es consciente de esto?

-Cuando no estoy corriendo la gente siempre me pregunta sobre mi regreso, y es una forma de reconocer lo que hice como piloto. El domingo en Salliqueló, muchos amigos, simpatizantes, me vinieron a saludar y se mostraron contentos por mi regreso. Creo que la gente siempre ha reconocido mi trayectoria y por la forma en la que siempre me brindé cada vez que me tocó correr.

Triunfo de Purón.
La Fórmula 1 Federal presentó 11 máquinas en Salliqueló. El garrense Alberto Purón quedó primero en la serie única seguido por Juan Manuel González. En la final también ganó Purón, escoltado por Daniel Fiel y Norberto Luengo, que había sido el piloto más rápido en las pruebas de clasificación. Cabe destacar que alrededor de 600 personas observaron el espectáculo automovilístico.

Fuente: Diario La Arena

CRONOGRAMA DE LA QUINTA FECHA DEL KARTING

Se disputa este domingo 18 la quinta fecha del calendario 2010 del Karting Pampeano, que regresa al Chata Elisei de Eduardo Castex.

Se solicita como habitualmente se hace, puntualidad para la inscripción ya que esta se habilitará de 08 a 09:30 horas, sin excepció
Nuevamente se presentará la división el 110 cc con caja, que disputa el Torneo Presentación hasta la última fecha a la APAK.

DIA DOMINGO 18 DE JULIO
08:00 a 09:30 hs INSCRIPCION DE PILOTOS
09:45 hs. REUNION DE PILOTOS
10:00 hs. PRUEBAS LIBRES - DOS VUELTAS:
50 Promo - 50 Libre – 125 Junior - 110 Caja - 125 Monomarca – 125 Caja

CLASIFICACION - DOS VUELTAS
*Finalizada la Clasificación se dará comienzo a las SERIES de acuerdo al orden anterior:
50 cm Promocional 6 vueltas
50 cm Libre 8 vueltas
125 cm Junior 8 vueltas
110 cm Con Caja 10 vueltas
125 cm Monomarca 10 vueltas
125 cm Con Caja 10 vueltas

Luego de finalizadas las series se dará comienzo a las pruebas FINALES de acuerdo al orden anterior.
50 cm Promocional 10 vueltas
50 cm Libre 15 vueltas
125 cm Junior 15 vueltas
110 cm Con Caja 20 vueltas
125 cm Monomarca 20 vueltas
125 cm Con Caja 20 vueltas

Fuente: FEPAD