Valentino Rossi y la nueva Desmosedici GP11.

Ducati presentó el miércoles en Madonna di Campiglio, Italia, la Desmosedici GP11 con la que Valentino Rossi debutará con la marca en el Mundial de MotoGP.
El estreno de Valentino Rossi como piloto oficial de Ducati ha avanzado un nuevo paso este miércoles en Madonna di Campiglio cuando el ídolo italiano se ha encargado de desvelar junto a su compañero Nicky Hayden la Desmosedici GP11 que pilotará en el Campeonato del Mundo de MotoGP de 2011.
El prototipo de 2011 se ha podido ver por hoy primera vez al completo y con los carenados individualizados para cada piloto. En la máquina de Rossi - personalizada con los diseños de Aldo Drudi – no podían faltar los toques de su característico color amarillo y otros detalles que forman parte de las señas de identidad del “Dottore”.
El hombre detrás del diseño de la GP11, Filippo Preziosi, ha comparecido en rueda de prensa para describir las principales características de la moto.
El ingeniero italiano ha detallado las características del prototipo que incluyen una nueva aerodinámica, cambios en la configuración del motor, un chasis con una diferente rigidez y una electrónica revisada. "La aerodinámica es completamente diferente. Las características son las que se probaron en Valencia (en noviembre) y sobre ellas se basará el trabajo de evolución de la moto” ha dicho Preziosi, quien también ha hablado con motogp.com después de la rueda de prensa para explicar los principales cambios en el prototipo.
También ha asistido el director general de Ducati, Claudio Domenicali, quien ha señalado: "2011 será un año de grandes cambios. Será el inicio de la tercera fase de nuestra presencia en MotoGP, un momento histórico. Contar con Valentino en el equipo es un nuevo aspecto. Todo el mundo conoce la capacidad de Valentino para dar indicaciones sobre cómo mejorar la moto y mejorar así la capacidad de nuestro proyecto”.

JOSE LUIS DI PALMA: "EL MAS PARECIDO AL LOCO PERO MAS CUERDO"

Nació en Mar del Plata, el 31 de marzo de 1966.
A los 14 años se consagró campeón Junior de Karting.
El 15 de abril de 1984, en Paraná, debutó en el automovilismo profesional a bordo de un VW de TC2000.
En 1986, con tan solo 20 años y tras conseguir seis triunfos, se coronó campeón de la F2 Entrecor Nacional con un Berta-Renault.
En 1990, emigró a Europa para formar parte de la Fórmula Lotus-Opel, la Fórmula 3 Italiana, la Fórmula 3000 Inglesa y en 1994, logró el Título de la Fórmula 2 Británica con victorias en Sylverston y Snetterton.
En las temporadas ´95 y ´96 corrió la Indy Lights estadounidense, antesala de la poderosa Indy Car.
En 1997, intervino en dos competencias de la Barber Dodge Pro-Series. De esta manera puso fin a su Campaña Internacional en la que cosechó cinco triunfos: uno en el circuito de Hockenheim en la Lotus-Opel y los cuatro restantes en la F2 Británica.
El 12 de octubre de 1997, en el autódromo de Buenos Aires, retornó a la competencia local con un Chevrolet de Turismo Carretera. Lleva 11 años en la categoría que lo vió alcanzar el escalón más alto del podio en 5 oportunidades. En los Campeonatos de 1999 y 2001 finalizó cuarto.
Durante 2005 incursionó en la TRV6 y el 20 de marzo de 2006 obtuvo su única victoria en la Top Race.
En 2008, integró la Clase 3 del Turismo Nacional, su performance fue de menor a mayor con el Citroen Xsara que le entregó el Team Green.
Confiado en sus cualidades deportivas y con el respaldo por segundo año consecutivo del CRG Motorsport-Herceg apostará a conseguir mejores desempeños dentro del TC.
Tras dos años de ausencia en Top Race V6, José Luis regresó a bordo del Mercedes Benz del Sporteam. Su historial en la categoría es de 54 carreras corridas, con dos victorias, cuatro podios y una pole position. También integran la estructura dirigida por Sergio Polze, Gastón Mazzacane y Agustín Canapino.
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POR SIEMPRE LOCO LUIS

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El speedway no se frena en verano

Aún no pudo concretarse la iluminación artificial, aunque los trabajos en ese sentido están avanzados, por lo que el campeonato estival de speedway continuará el próximo domingo 16 con el desarrollo de las pruebas bajo la luz solar.

Metileo - La pista de Metileo será el escenario para una nueva jornada que ofrecerá buenas alternativas más allá de algunas bajas en el parque de pilotos motivadas por sanciones disciplinarias o el período vacacional.

Así vienen Minimotos: 1) Baltasar Albarracín (Eduardo Castex), 16 puntos; 2) Santiago Strobbe (Trenque Lauquen), 13; 3) Joaquín Allivellatore (Eduardo Castex), 10; 4) Greta Heim (Eduardo Castex), 7; 5) Joaquín Alvarez (General Pico), 4; 6) Antonella Gouts (Eduardo Castex).

Menores: 1) Nicolás Meder (Eduardo Castex), 16; 2) Brian Gatica (Eduardo Castex), 13; 3) Valentín Martínez (Eduardo Castex), 13.

Libre: 1) Yamil Capello (Colonia Barón), 16; 2) Walter Leiton (General Pico), 13; 3) Miguel Montaldo (Eduardo Castex), 11; 4) Sebastián García (Realicó), 8; 5) Miguel Rosa (Eduardo Castex), 5; 6) Antonio Pérez (América), 4; 7) Sebastián Tolve (Santa Rosa), 3; 8) Sergio Villamonte (General Pico), 2.

Limitada: 1) Miguel Montaldo (Eduardo Castex), 15; 2) Miguel Rosa (Eduardo Castex), 12; 3) Maximiliano Guerra (General Pico), 12; 4) Jonathan Trombetta (General Pico), 10; 5) Silvio Huinchinao (Eduardo Castex), 7; 6) Fabián Miolano (Eduardo Castex), 5.

4T: 1) Agustín Castel (Santa Rosa), 16; 2) Federico Etcheverría (General Pico), 13; 3) Nicolás Márquez (Santa Rosa), 12; 4) Antonio Pérez (América) 9; 5) Franco Moreno (General Pico), 6; 6) Miguel Montaldo (Eduardo Castex), 5; 7) Emanuel Rodríguez (General Villegas), 3; 8) Roberto Muriño (Carlos Tejedor), 2; 9) Andrés Ambrogetti (General Pico), 2.


Fuente: www.diariolareforma.com.ar