ALBIN, GARIGLIO, QUADRO Y AMPUGNANI GANARON EN BOLIVAR

BAMOSS ESTEBAN QUERIDOOO

El invernal de Speedway cumplió con su 5º fecha del campeonato en Bolivar.

Albin en 500 c.c., Gariglio en 200 c.c.,  Quadro en 50 c.c. May y Ampugnani en 50 c.c. menores fueron los ganadores de la fecha

50C.C MENORES

1º SERIE

1. MENSI RODRIGO
2. MALDONADO OMAR
3. BARRENECHEA VALENTIN
4. STROVIERO BENJAMIN
5. MAUREL AGUSTIN
6. STROBBE SANTIAGO

2º SERIE

1. AMPUGNANI EBER
2. BOYERO DAMIAN
3. CANEPA JUAN I
4. VICCIRILO JAVIER
5. LOPEZ LEONEL

1º SEMIFINAL

1. BOYERO DAMIAN
2. AMPUGNANI EBER
3. CANEPA JUAN I
4. VICCIRILO JAVIER
5. MAUREL AGUSTIN
6. STROBBE SANTIAGO

2º SEMIFINAL

1. MENSI RODRIGO
2. STROVIERO BENJAMIN
3. MALDONADO OMAR
4. BARRENECHEA VALENTIN
5. LOPEZ LEONEL

FINAL

1. AMPUGNANI EBER
2. BOYERO DAMIAN
3. MALDONADO OMAR
4. BARRENECHEA VALENTIN
5. CANEPA JUAN I
6. VICCIRILO JAVIER
7. STROBBE SANTIAGO

PUESTO	PILOTO	TOTALES
1	AMPUGNANI, Carlos	86
2	MALDONADO, Omar	65
3	BOYERO, Damian	52
4	MENSI, Rodrigo	46
5	BARRENECHEA, Valentino	18
6	STROBBE, Santiago	16
7	CANEPA, Juan Ignacio	15
8	LOPEZ, Leonel	14
9	MAUREL, Agustin	14
10	SPROVIERO, Benjamin	14
11	HEIT, Agustin	9
12	PICCIRILO, Javier	7
13	VICCIRILO, Javier	5
14	ALLIVELLATORE, Joaquin	1

50 CC MAYORES

1º SERIE

1. QUADRO SANTIAGO
2. DAMELIO LEONEL
3. ALVAREZ NICOLAS
4. HERNANDEZ JORGE
5. CUELLO FACUNDO

SEMIFINAL

1. QUADRO SANTIAGO
2. DAMELIO LEONEL
3. ALVAREZ NICOLAS
4. HERNANDEZ JORGE

FINAL

1. QUADRO SANTIAGO
2. DAMELIO LEONEL
3. ALVAREZ NICOLAS
4. HERNANDEZ JORGE

50 C.C. MAYORES CAMPEONATO

PUESTO	PILOTO	TOTALES
1	QUADRO, Santiago	73
2	CUELLO, Facundo	67
3	ALVAREZ, Nicolas	41
4	DOMELIO, Leonel	41
5	HERNANDEZ, Jorge	36
6	ZUBELDIA, Rodrigo	24
7	BERNASCONI, Enzo	10
8	GROH, Franco	8
9	RATH, Martin	4

200 c.c.

1º SERIE

1. MONTEIRO LUCIANO
2. PORTA LEONARDO
3. FELIX MARCELO
4. ARIAS MARIANO
5. DI FELICE ANTONIO

2º SERIE

1. GARIGLIO ESTEBAN
2. DISTEFANO ALEJANDRO
3. ZUCCARINO ADRIAN
4. ROBLEDO JUSTO
5. DILASCIO HERNAN
6. EZCURRA LUCAS

3º SERIE

1. ANTONIANO MARTIN
2. LAGUNA GERMAN
3. MAUREL OSCAR
4. URQUIJO AGUSTIN
5. PHLOENG JIONATHAN

1º SEMIFINAL

1. DISTEFANO ALEJANDRO
2. ANTONIANO MARTIN
3. SANABRIA DARIO
4. URQUIJO AGUSTIN
5. ARIAS MARIANO

2º SEMIFINAL

1. GARIGLIO ESTEBAN
2. ZUCCARINO ADRIAN
3. DILASCIO HERNAN
4. ROBLEDO JUSTO
5. ZUCCARINO ADRIAN

3º SEMIFINAL

1. MONTEIRO LUCIANO
2. LAGUNA GERMAN
3. FELIX MARCELO
4. DI FELICE ANTONIO

FINAL

1. GARIGLIO ESTEBAN
2. ANTONIANO MARTIN
3. LAGUNA GERMAN
4. DISTEFANO ALEJANDRO
5. MONTEIRO LUCIANO
6. MAUREL OSCAR
7. ZUCCARINO ADRIAN
8. SANABRIA DARIO
9. FELIX MARCELO

200 C.C. CAMPEONATO

PUESTO	PILOTO	TOTALES
1	GARIGLIO, Esteban	92
2	DISTEFANO, Alejandro	72
3	MAUREL, Oscar	43
4	LAGUNA, German	38
5	ANTONIANO, Martin	33
6	SANABRIA, Dario	32
7	MONTEIRO, Luciano	27
8	PAGANI, Gianlucas	19
9	SCHLOSSER, Leonardo	15
10	CABALLERO, Julio	14
11	ZUCCARINO,A drian	14
12	URQUIJO	12
13	PORTA, Leonardo	10
14	TRUMPIO, Sergio	7
15	ROBLEDO, Justo	6
16	DILASCIO, Hernan	6
17	SEGOVIA	4
18	FELIX, Marcelo	4
19	DI FELICE, Antonio	2
20	EZCURRA, Lucas	1
21	ARIAS, Mariano	1
22	BALBUENA, Diego	0
23	GAMBETA, Carlos	0
24	PHLOENG, Jonathan	0

500 c.c.

SERIE 1

1. ALBIN FACUNDO
2. ITURRE JONATHAN
3. FANFLIET WILSON
4. WESTDORP MAXI

SERIE 2

1. HUSMAN LISANDRO
2. GALDOS JULIO
3. ROMANO JULIO
4. GARCIA FERNANDO

SERIE 3

1. GOICOCHEA LUCIANO
2. CLEMENTE SEBASTIAN
3. DELGADO GONZALO

SERIE 4

1. GALDOS JULIO
2. ITURRE JONATHAN
3. CLEMENTE SEBASTIAN

SERIE 5

1. HUSMAN LISANDRO
2. WESTDORP MAXI
3. DELGADO GONZALO

SERIE 6

1. ALBIN FACUNDO
2. ROMANO JULIO
3. GOICOCHEA LUCIANO

SERIE 7

1. FANFLIET WILSON
2. GARCIA FERNANDO

SERIE 8

1. HUSMAN LISANDRO
2. ITURRE JONATHAN
3. GOICOCHEA LUCIANO

SERIE 9

1. WESTDORP MAXI
2. GALDOS JULIO

SERIE 10

1. ALBIN FACUNDO
2. GARCIA FERNANDO
3. CLEMENTE SEBASTIAN

SERIE 11

1. ROMANO JULIO
2. FANFLIET WILSON
3. DELGADO GONZALO

SERIE 12

1. ITURRE JONATHAN
2. ROMANO JULIO

SERIE 13

1. WESTDORP MAXI
2. GARCIA FERNANDO
3. GOICOCHEA LUCIANO

SERIE 14

1. ALBIN FACUNDO
2. GALDOS JULIO
3. DELGADO GONZALO

SERIE 15

1. CLEMENTE SEBASTIAN
2. FANFLIET WILSON

FINAL

1. WESTDORP MAXI
2. ROMANO JULIO
3. CLEMENTE SEBASTIAN

GRAN FINAL

1. ALBIN FACUNDO
2. ITURRE JONATHAN
3. HUSMAN LISANDRO
4. GALDOS JULIO

PUESTO	PILOTO	TOTALES
1	ALBIN, Facundo	87
2	HUSMAN, Lisandro	74
3	ROMANO, Julio	68
4	GALDOS, Julio	61
5	ITURRE, Jonathan	38
6	RUIZ, Alejandro	36
7	GARCIA, Fernando	35
8	CLEMENTE, Sebastian	33
9	WESTDORP, Maxi	33
10	LOPEZ, Matias	25
11	DELGADO, Gonzalo	25
12	BAZAN, Micaela	8
13	FANFLIET, Wilson	8
14	GOICOCHEA, Luciano	6
15	MENDEZ, Pablo	5
16	ZOPPI, Nicolas	5
17	CATTAFI, Gabriel	4
18	POLENTA, Alejandro	4
19	MOYANO, Antonio	2
20	CURZIO, Gustavo	2
21	DOMINGUEZ, Franco	2
22	MARTINEZ, Santiago	1

Tecnópolis: se presentó el Buggy eléctrico de ArqBravo

Anoche quedó inaugurada Tecnópolis, la exposición de ciencia y tecnología que se llevará a cabo durante cinco semanas en Villa Martelli. Se trata de una muestra con entrada gratuita, que se propone mostrar lo mejor del campo de la investigación y el desarrollo en la Argentina.

Y los autos no podían estar ausentes. La automotriz argentina ArqBravo, liderada por el arquitecto Miguel Angel Bravo, fue elegida para que su proyecto de un buggy eléctrico se convirtiera en el “Vehículo Oficial” de la muestra. Así nació el Buggy Tecnópolis.

Se trata de un vehículo para uso en exposiciones y barrios privados, que se caracteriza por su buena capacidad de carga. Puede transportar hasta cinco pasajeros o 600 kilos.

Tiene un motor eléctrico alimentado por 44 baterías de gel, que le otorgan una autonomía de 100 kilómetros con una carga de seis a ocho horas. Por tratarse de un vehículo de exhibición, su velocidad máxima está limitada a 60 km/h.

ArqBravo llevó seis vehículos a Tecnópolis: cuatro buggies y dos Nach One, el deportivo triplaza con motor Fiat (leer crítica). Los Nach One harán exhibiciones en una pista de pruebas, mientras que los Buggy Tecnópolis serán utilizados para el transporte de visitantes.

Tienen transmisión con caja de cinco velocidades, para poder subir rampas sin problemas con plena carga.

Los chasis fueron diseñados por el preparador Pedro Campo, autor de todas las plataformas que utiliza ArqBravo. “Otros autos eléctricos que se venden en la Argentina, como los carritos de golf armados con piezas importadas, tienen chasis rígidos, sin suspensiones y con ruedas pequeñas, para circular sobre el césped”, explicó Bravo.

“Los Buggy Tecnópolis, en cambio, tienen un chasis tubular con suspensión independiente, para poder ser utilizados en todo tipo de terreno y a altas velocidades”, agregó.

“Los cuatro Buggy Tecnópolis fueron construidos en tiempo récord y para nosotros fue la prueba final para demostrar que somos una automotriz en condiciones de producir vehículos en serie, incluso con características inéditas para nuestra industria, como son estos autos eléctricos”, señaló Bravo.

ArqBravo está tramitando ante el Gobierno un decreto de terminal automotriz que le permita patentar y comercializar sus vehículos en la Argentina. Durante la presidencia de Cristina Kirchner, dos automotrices ya recibieron este permiso: Honda y Agrale.

En Tecnópolis también se exhiben otros autos, como el Chevrolet Volt que ya se pudo ver en el Salón de Buenos Aires (leer más). Además, el ejército argentino llevó sus Gaucho (leer más) e YPF montó una exhibición con sus vehículos de exploración petrolera.

 El Buggy Tecnópolis puede llevar hasta cinco pasajeros, aunque no puede andar por las paredes como la Kangoo del stand de Mendoza.

 Puesto de manejo central, con volante futurista y caja de cinco velocidades para sortear pendientes con hasta 600 kilos de carga.

 Desde el tablero de LCD se monitorea la velocidad, la carga de baterías, la temperatura del motor y la temperatura de las baterías.

 Los cuatro Buggy Tecnópolis serán usados para el transporte de pasajeros y carga durante las cinco semanas de la exposición.

 Chevrolet llevó a Tecnópolis el Volt que ya había mostrado en el Salón de Buenos Aires.

 El Ejército argentino llevó dos unidades del Gaucho y varios vehículos militares.

YPF exhibe sus imponentes camiones de exploración petrolera. En Tecnópolis también hay aviones y helicópteros.

http://www.autotecnica.tv/

GRAND PRIX DEUTSCHLAND

MotoGP Race Classification 2011

Sachsenring, Sunday, July 17, 2011

Pos.	Puntos	Num.	Piloto	País	Equipo	Moto	Km/h	Tiempo/Diferencia
1	25	26	Dani PEDROSA	SPA	Repsol Honda Team	Honda	160,4	41'12.482
2	20	1	Jorge LORENZO	SPA	Yamaha Factory Racing	Yamaha	160,3	+1.477
3	16	27	Casey STONER	AUS	Repsol Honda Team	Honda	160,3	+1.568
4	13	4	Andrea DOVIZIOSO	ITA	Repsol Honda Team	Honda	159,7	+10.513
5	11	11	Ben SPIES	USA	Yamaha Factory Racing	Yamaha	159,7	+10.719
6	10	58	Marco SIMONCELLI	ITA	San Carlo Honda Gresini	Honda	159,6	+10.923
7	9	19	Alvaro BAUTISTA	SPA	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki	158,6	+27.451
8	8	69	Nicky HAYDEN	USA	Ducati Team	Ducati	158,6	+27.510
9	7	46	Valentino ROSSI	ITA	Ducati Team	Ducati	158,6	+27.576
10	6	5	Colin EDWARDS	USA	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	158,2	+33.491
11	5	8	Hector BARBERA	SPA	Mapfre Aspar Team MotoGP	Ducati	157,9	+38.944
12	4	17	Karel ABRAHAM	CZE	Cardion AB Motoracing	Ducati	157,9	+39.148
13	3	14	Randy DE PUNIET	FRA	Pramac Racing Team	Ducati	157,8	+39.415
14	2	35	Cal CRUTCHLOW	GBR	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	157,8	+39.477
15	1	7	Hiroshi AOYAMA	JPN	San Carlo Honda Gresini	Honda	156,9	+54.516
16		24	Toni ELIAS	SPA	LCR Honda MotoGP	Honda	155,8	+1'12.335
17		50	Sylvain GUINTOLI	FRA	Pramac Racing Team	Ducati	154,0	1 Vuelta

Stoner largará primero en MotoGP

SACHSENRING -- El australiano Casey Stoner (Honda RC 212 V) doblegó a sus dos principales rivales en los entrenamientos oficiales para el Gran Premio de Alemania de MotoGP, los españoles Dani Pedrosa (Honda RC 212 V) y Jorge Lorenzo (Yamaha YZR M 1), mientras que el italiano Valentino Rossi fracasó estrepitosamente en Sachsenring al manillar de su Ducati Desmosedici GP 11.1.

Sólo el francés Sylvain Guintoli, que sustituye al lesionado Loris Capirossi sobre su Ducati Desmosedici, acabó por detrás del nueve veces campeón del mundo, quien no parece tocar fondo en su apuesta por Ducati y en Alemania, ausente su ingeniero jefe, el australiano Jeremy Burguess, quien se encuentra en Australia por enfermedad de su mujer, Rossi no dio una derechas y estuvo lejos, muy lejos, de sus puestos habituales.

La decimosexta plaza a 1,6 segundos del autor del mejor tiempo le coloca en una situación harto complicada para la carrera alemana, en la que deberá esforzarse al máximo desde el mismo momento de la salida si quiere protagonizar una prueba digna de su carrera deportiva.

Por delante, el australiano Casey Stoner (Honda RC 212 V) sumó su sexta mejor clasificación de entrenamientos de la temporada y ello muy a pesar del dominio inicial que en los distintos entrenamientos libres ejercieron el italiano Marco Simoncelli (Honda RC 212 V) y el español Jorge Lorenzo.

El líder inicial de los entrenamientos oficiales fue el español Dani Pedrosa, mucho más en su sitio y también recuperado de sus molestias de hombro, pero su alegría duró poco al reemplazarlo en el primer lugar Jorge Lorenzo, quien se mantuvo un buen rato al frente de la tabla sin que Simoncelli ni ninguno de sus rivales pudiese doblegarlo hasta los últimos diez minutos de pruebas.

Fue entonces cuando Stoner se colocó al frente de la tabla de tiempos con apenas dos décimas de segundo de ventaja sobre Pedrosa y poco más frente a Lorenzo, que serán los tres pilotos que ocupen la primera línea de la formación de salida, con los Simoncelli, el estadounidense Ben Spies (Yamaha YZR M 1) y el también italiano Andrea Dovizioso (Honda RC 212 V) en la siguiente línea.

La mejoría de las condiciones climatológicas y la ausencia de viento minimizaron los problemas de los que a lo largo de todo el fin de semana se han quejado los pilotos de MotoGP con los neumáticos, con los que no logran trabajar adecuadamente al no coger éstos la suficiente temperatura, si bien por la tarde pudieron emplearse más a fondo y de ahí que el propio Stoner (1:21.681) rebajase oficiosamente el récord de la pista que tiene Pedrosa (1:21.882).

Entre los que tienen problemas de temperatura con los neumáticos se encuentra el único representante de Suzuki, el español Álvaro Bautista, quien después de pelear por la sexta plaza se tuvo que acabar conformado con la décima, justo por delante de Héctor Barberá (Ducati Desmosedici).

Barberá intentó mejorar su situación al final de los entrenamientos, pero tuvo sus más y sus menos con el estadounidense Nicky Hayden (Ducati Desmosedici) y a la postre se hubo de conformar con el undécimo lugar, en tanto que Toni Elías (Honda RC 212 V), a quien muchos cuestionan ya su continuidad en el equipo del italiano Lucio Cecchinello, acabó decimocuarto, por delante del japonés Hiroshi Aoyama, Valentino Rossi y el francés Sylvain Guintoli.