Karting en Castex: Resultados e imágenes de la séptima fecha

Lautaro De la Iglesia nuevamente logró el triunfo en la categoría "espectáculo" del karting pampeano

Este lunes se disputó en el kartódromo Raúl “Chata” Elisei de esta localidad la séptima fecha de las once estipuladas en el calendario del Karting pampeano. La actividad comenzó aproximadamente a la hora nueve y culminó a las 18.
Alrededor de 600 personas llegaron hasta el predio del club Estudiantil, a donde hubo un parque aproximado de 100 máquinas.
Una decena de pilotos castenses estuvieron presentes en esta atractiva competencia, pero ninguno pudo conseguir un lugar en el podio.

Resultados
50 c.c Promocional
1) Segundo Bomben
2) Santino Bassa
3) Lautaro Sosa
4) Román Bairoletto

50 c.c Libres
1) Nicolás Suárez
2) Federico Iuquelson
3) Benjamín Lagorio
5) Blas Sefchek
7) Sacha Elosegui

125 c.c Junior
1) Dino Pieraliggi
2) Lautaro Ruiz
3) Juan Cruz Carabajal

110 c.c c/caja
1) Javier Palmieri
2) Diego Carranza
3) Sergio González
11) Carlos Bernardi

125 c.c Monomarca
1) Guillermo Lett
2) Sebastián Conte
3) Juan Martínez
8) Juan Rossotto
16) Giuliano Rosso

125 c.c c/caja
1) Lautaro De la Iglesia
2) Juan Aguiar
3) Horacio Sánchez
8) Federico Schiavetta
14) Darío Busto
19) Fabio Rinaldi
20) Ulises Becerra Macali

ATILIDO VIALE DEL CARRIL

1967 Atilio Viale del Carril. El terrible accidente junto a su acompañante "Pepito" Giménez quien perdiera la vida un dia despues. Atilio Viale, paso siete meses en la cama. Cuarenta operaciones. 
1967 Atilio Viale del Carril. El terrible accidente junto a su acompañante "Pepito" Giménez quien perdiera la vida un dia despues. Atilio Viale, paso siete meses en la cama. Cuarenta operaciones. “Entramos al curvón, hago la típica maniobra, lo dejo ir (al auto) en el medio y cuando lo traigo para pisar la cuerda interna de nuevo, hace "fuuuiiiim", ¡se fue! Y se vino el pasto, y ahí ya se vino el alambrado, y se trabó de punta, y dimos una, dos, tres vueltas de campana, cuando cae queda apoyado sobre la puerta de "Pepito" Giménez, mi acompañante, que en ese auto iba sentado a la izquierda. Cuando el auto para, el tanque mío hizo "¡poouuu!", me bañó en nafta inflamada... En ese momento estaba con todas las luces prendidas. El casco, un Les Leston inglés, pegó en el arco de la estructura, arriba, y ni mosqueó; quedó con un "siete" bien marcado. Había mucho fuego adentro Traté de sacarme la hebilla del arnés; un arnés espectacular, ni me moví. Cuando me solté, me caí hacia adentro del auto, cuando traté de respirar sentí que me quemé todo por dentro. La puerta, en los vuelcos, se había enrollado como la tapa de una lata de sardinas con la llavecita. Con mi mano izquierda me tapaba la cara y con la derecha buscaba algún lugar por donde salir, y con esa mano detecté que en algún lugar había aire fresco, hice "tii-iniín" y por ahí me tiré. No me preguntes cómo hice Solo sé que salí de ahí. Estaba totalmente prendido fuego.
“Entramos al curvón, hago la típica maniobra, lo dejo ir (al auto) en el medio y cuando lo traigo para pisar la cuerda interna de nuevo, hace "fuuuiiiim", ¡se fue! Y se vino el pasto, y ahí ya se vino el alambrado, y se trabó de punta, y dimos una, dos, tres vueltas de campana, cuando cae queda apoyado sobre la puerta de "Pepito" Giménez, mi acompañante, que en ese auto iba sentado a la izquierda. Cuando el auto para, el tanque mío hizo "¡poouuu!", me bañó en nafta inflamada... En ese momento estaba con todas las luces prendidas. El casco, un Les Leston inglés, pegó en el arco de la estructura, arriba, y ni mosqueó; quedó con un "siete" bien marcado. Había mucho fuego adentro Traté de sacarme la hebilla del arnés; un arnés espectacular, ni me moví. Cuando me solté, me caí hacia adentro del auto, cuando traté de respirar sentí que me quemé todo por dentro. La puerta, en los vuelcos, se había enrollado como la tapa de una lata de sardinas con la llavecita. Con mi mano izquierda me tapaba la cara y con la derecha buscaba algún lugar por donde salir, y con esa mano detecté que en algún lugar había aire fresco, hice "tii-iniín" y por ahí me tiré. No me preguntes cómo hice Solo sé que salí de ahí. Estaba totalmente prendido fuego.

CASTENSE AL CAMPEONATO ARGENTINO DE SPEEDWAY

Joaquín Allivellatore continúa creciendo en la actividad, y en esta oportunidad viaja a Daireax a participar de una competencia de Speedway Invernal y Bonaerense.

“Hoy culminamos los detalles de la moto en Santa Rosa. Joaquín viaja a seguir adquiriendo experiencia”, informó Claudio Allivellatore a fervordeportivo.com.

El joven castense, que lidera el campeonato de Motocross pampeano en la categoría menores de ocho años, el domingo 28 estará disputando una nueva competencia de Motocross en la localidad de Trenel junto a los pilotos locales Valentín Balvidares y Hernán Buffa. Pero en el feriado del lunes, participará de una nueva competencia de Speedway de alto nivel.

En Daireaux, provincia de Buenos Aires, se realizará la apertura de inscripción a partir de la hora ocho, en el predio del Club Guglieri . Se cerrará la inscripción indefectiblemente a las 11.30 horas. Las autoridades de esta competencia serán el Comisario Deportivo Lito Mulet; Comisario Técnico Néstor Gallardo; Oficial de FEBOM, Pablo Cruz; y la Secretaria Administrativa es María Pintos.

Las categorías presentes, 500 c/c, 200 c/c, 50 c/c mayores y menores, tendrán el inicio de las competencias al mediodía; comenzando la actividad con las del Speedway Bonaerense.

LA SÉPTIMA DEL KARTING PAMPEANO EN EL CHATA ELISEI

PROGRAMA: LUNES 22 DE AGOSTO 7.30 a 9 horas: Inscripción de Pilotos 9.15 horas: REUNION OBLIGATORIA DE PILOTOS

9.30 horas: PRUEBAS LIBRES - DOS VUELTAS

50 Promocional - 50 Libre – 125 Junior - 110 Caja – 125 Monomarca – 125 Con Caja.

CLASIFICACION - DOS VUELTAS 50 Promo - 50 Libre – 125 Junior - 110 Caja - 125 Monomarca – 125 Con Caja. Finalizada la Clasificación se dará comienzo a las SERIES, de acuerdo al orden anterior: 50 cm Promocional 6 vueltas 50 cm Libres 8 vueltas 125 cm Júnior 8 vueltas 110 cm Con Caja 10 vueltas 125 cm Monomarca 10 vueltas 125 cm Con Caja 10 vueltas Luego de finalizadas las series se dará comienzo a las pruebasFINALES: 50 c.c Promocional 10 vueltas 50 c.c Libre 15 vueltas 125 c.c Junior 15 vueltas 110 c.c Con Caja 20 vueltas 125 c.c Monomarca 20 vueltas 125 c.c Con Caja 20 vueltas