Si queremos recordar a todos los que incursionaron en el automovilismo nacional o provincial, seguramente que nos olvidaremos de algunos.
Hubo pampeanos que antes del 40 ya andaban con los fierros. Citaremos algunos apellidos que marcaron una época dentro de este deporte, que si bien no es el más popular, también podemos decir que es una pasión y un sentimiento, que difícilmente lleguen las hinchadas a tener altercados violentos y terminar en hospitales o en destacamentos policiales.
Hablar de automovilismo de tras épocas es decir Sabaidini, Resines, Sergio Lana, Toribio Lluch, Juan Marchini, Zarelli, Álvarez Beramendi, Tarquini, Masón, Benjamín Fernández, Cesáreo Castaño al cual le daremos algunos datos más abajo, Lorenzatti, los Tamborín, Febo Cestac, Onofre López, los hermanos Humberto y Abel Thomas, José y Mariano Álvarez, Aurelio Santero, José Ingaramo, etc.
Y están los que anduvieron después de los años 70 hasta la actualidad donde mas adelante estaremos recordándolos en otros artículos seguramente omitiremos algún apellido de renombre, pero es involuntario y si Usted se acuerda de alguno mándenos un correo a nuestra pagina.
Hoy hablaremos de alguien que ya no está entre nosotros, pero ha dejado un buen recuerdo en esta tierra y fundamentalmente dentro del automovilismo que tanto amó.
CESAREO "CACHI" CASTAÑO nació en General Pico el 3 de junio de 1921, empezó en el Karting y debuto en la categoría fuerza limitada en una carrera que organizo Racing de Eduardo Castex un 01de mayo de 1947, en el circuito denominado " MARIAGILDA" competencia que ganó el catrilense Febo Cestac (quien tuvo apariciones a nivel nacional), Cachi estaba haciendo sus primeras armas en la limitada, había pasado u año, el 09 de mayo de 1948 se disputa una competencia en Santa Rosa y después de luchar con los mejores del momento como Domingo Lorenzatti, Zarelli, Los Tamborini oriundos de Lonquimay, Febo Cestac y otros, se alza con el triunfo el de General Pico, Cachi Castaño.
Ya en el automovilismo grande llega un gran premio de Junín, el ganador fue José Froilan González, nacido en Arrecifes un 05 de octubre de 1922, que al año siguiente debutó en la formula 1 internacional, gracias a dios hoy el popular "Cabezón" como lo llaman sus amigos está entre nosotros, seguimos con la carrera de Junín, segundo entro Alfredo Pían y tercero, el nuestro, CESAREO "CACHI" CASTAÑO.Los primeros años de la década del sesenta empiezan a mostrar a un Castaño en otro contexto, la prensa nacional comienza hablar del piquense que se mezclaba entre los más sobresalientes del TC, como los Gálvez, los Emiliozzi, Bordeu, Nasif Estefano, el sapito de venado, Marquitos Ciani y tantos otros del momento, porque sin tener estructura apropiada les daba trabajo superarlo, en el año 1961 sorprende a más de uno cuando en Carlos Casares llega quinto, aunque sus mejores actuaciones serían en el año 1963 y 1964.
Llega la vuelta de La Pampa en 1963, Cachi que corría con Chevrolet, iba tercero, muy cerca del hombre de San Antonio de Areco, Eduardo Luján Saigos y segundo estaba el "Aguilucho" Oscar Gálvez, ambos por problemas mecánicos abandonan la prueba, cuando todos pensaban que "Cachi" era el piloto a vencer, tiene inconvenientes y queda rezagado, una verdadera lástima, pero los fierros son fierros y se rompen.
En el mismo año, el piloto de General Pico, en un gran premio llegando a San Luís, peleando la punta fundió una bancada y salió cuarto en la etapa y quedó quinto en la general.
Ya en 1964, en la clasificación previa a la vuelta de La Pampa quedo segundo, el optimismo de loo seguidores era total pero al llegar la hora de la largada se anuncia que " Cachi" tenía problemas y sería último en salir.
Llega un 13 de diciembre de 1964, se corre el 42 Gran Premio patrocinado por la entonces petrolera de bandera "YPF", estaba disputando el tercer puesto, tuvo problemas y se retrasó, en el último tramo peleando la punta de la competencia, en cercanías de Marcos Juárez un accidente pone fin a la vida de su acompañante, RODOLFO CABRERA y se termina un gran premio de manera muy triste para lo piquenses.
Cuando tendría que haber sido lo mas alegre posible para todos los seguidores de " Cachi" y de Rodolfo.
La bandera de cuadros se la bajarían al piloto de Balcarce Juan Manuel Bordeu.
Y puede que la historia de "Cachi" siga…. Nosotros nos quedamos con estos recuerdos.
Hoy ya no está entre nosotros, que digo, físicamente, pero como dije en otro párrafo andará en alguna estrella, acelerando a fondo con los Emiliozzi, Bordeu, los Gálvez, Marquitos Ciani y por que no, con Juan Marchini, estarán hablando y opinando: Che "Juan" este Tc de ahora no es como en nuestro, no? Y no se Cachi a mi me gusta mas el de antes…. Seguro muchachos el de ustedes era mejor…. Y de algún lugar en el universo "Cachi"… Castaño "estará en carrera"…. Hasta pronto DON CESÁREO.
Jorge Omar
