HOY: RICARDO KEHLER

"No hay que dar ninguna ventaja"

El motorista Ricardo "Ruso" Kehler es quien más títulos ha ganado en el Supercar pampeano. La última corona, la número nueve en su historial, fue el año pasado con el Ford de Ricardo "Vasco" Zubía, quien acaba de quedar primero en la fase regular del campeonato 2010 y será uno de los once pilotos que disputarán los play off desde este domingo en el autódromo de Bahía Blanca.

Según Kehler, desde hace dos meses viene desarrollando un nuevo motor Ford, que será utilizado en Bahía Blanca. "No hay que dar ningún tipo de ventaja si pretendemos ganar otra vez el campeonato, y esto lo sabe tanto Zubía como todo su equipo. Por eso, este domingo pondremos toda la carne en el asador ".

-¿Cómo lo ve a Zubía para las dos fechas que restan?
-El "Vasco" Zubía es un excelente piloto, muy seguro, y se tiene mucha confianza. Lo que pasa que también es consciente de que un solo error le hace perder todo lo que hizo durante el año.
-Se sabe que Zubía tiene armado uno de los mejores equipos, comandado por un director. ¿Esta es la clave de su éxito?
-Además del buen equipo, Zubía es una persona que sabe compartir todo lo bueno y lo malo que le pasa a un auto. Hay consultas permanentes durante cada carrera, y ha dado mucho resultado trabajar de esta forma.

-¿Cree que este sistema nuevo de los play off es injusto?
-En mi modesta opinión creo que definir un campeonato en solamente dos fechas es peligroso para cualquiera. Zubía, por ejemplo, anduvo muy bien durante las seis fechas, tal es así que si no fuera por este nuevo sistema prácticamente sería el campeón. Y ahora un error, propio o ajeno, un toque, lo deja directamente sin chances.

-¿Qué propuesta haría para el año que viene?
-Un play off con dos fechas es demasiado poco. Podrían ser cuatro de la fase regular y cuatro de los play off.

-¿Hoy, alguna marca tiene ventaja?
-Los motores los veo muy parejos. Lo que sucede que es muy difícil comparar debido a que nadie desarrolla los motores de la misma forma.
-Aunque los que tienen Chevrolet se han quejado por el hecho de que las Dodge tiene un poco de ventaja.

¿Qué opina?
-Todo indica que las Dodge pueden tener un pequeño plus, pero no es significativo. Ante todo hay que trabajar mucho, es la única forma de poder mejorar.
-Los play off arrancan en la pista de Bahía Blanca. ¿Es el circuito ideal para el Ford?
-No beneficia a ningún motor esta pista. Lo importante es que Zubía casi siempre anduvo bien. Eso me tranquiliza.

Pruebas.
La Federación Pampeana de Automovilismo Deportivo (Fepad) dio a conocer el cronograma de carrera para este fin de semana en Bahía Blanca. El circuito se habilitará el viernes, desde las 12.30, para las pruebas libres, en tanto que el sábado serán las clasificaciones.

El domingo, las dos finales del Supercar se correrán a las 11.15 y a las 13.00, respectivamente. Cabe destacar que también correrán la Fórmula Renault Pampeana y el Promocional.

Fuente: www,laarena.com.ar

FEDERACION PAMPEANA DE AUTOMOVILISMO DEPORTIVO

La Federación Pampeana de Automovilismo Deportivo, da a conocer el Cronograma Oficial de actividades para el fin de semana de los días 01, 02 y 03 de Octubre cuando se disputará la séptima fecha del Supercar, la Formula Renault Pampeana y la A.P.C.P..

El escenario de esta presentación será el Ezequiel Crisol del barrio Aldea Romana de la Ciudad de Bahía Blanca, circuito que tiene una extensión de 3274,88 metros de cuerda.

Los records de Clasificación en la última presentación de nuestras Categorías en ese circuito, fueron establecidos por Manuel De La Lama con Dodge con un tiempo de 1.24.489, Pablo Eliseo Pizarro con Megane quien registró un tiempo neto de 1.16.653 y Emanuel Picco con Fiat quien marcó un tiempo de 1.33.993, respectivamente.

DIA JUEVES 30 DE SEPTIEMBRE DE 2010
12:00 a 21:00 hs. HABILITACION DEL CIRCUITO PARA INGRESO A BOXES

DIA VIERNES 01 DE OCTUBRE DE 2010
08:00 hs. a 21:00 hs. HABILITACION DEL CIRCUITO PARA INGRESO A BOXES
11:00 hs. a 18:00 hs. INSCRIPCION DE PILOTOS - VERIFICACION TECNICA
12:30 a 17:00 hs. PRUEBAS LIBRES SUPERCAR Y FORMULA RENAULT

DIA SABADO 02 DE OCTUBRE DE 2010
08:00 hs. HABILITACION DEL CIRCUITO PARA INGRESO A BOXES
09:00 hs. INSCRIPCION DE PILOTOS - VERIFICACION TECNICA
10:00 hs. REUNION OBLIGATORIA PILOTOS A. P. C. P.
10:30 hs. REUNION OBLIGATORIA PILOTOS FORMULA RENAULT
11:00 hs. REUNION OBLIGATORIA PILOTOS SURP
12:00 hs a 12:10 hs. PRUEBAS LIBRES A.P.C.P. UN SOLO GRUPO
12:15 hs a 12:25 hs. PRUEBAS LIBRES FORMULA RENAULT UN SOLO GRUPO
12:30 hs a 12:40 hs. PRUEBAS LIBRES SURP PRIMER GRUPO
12:45 hs a 12:55 hs PRUEBAS LIBRES SURP SEGUNDO GRUPO
13:00 hs a 13:10 hs. 1º TANDA CLASIFICACION A.P.C.P. UN SOLO GRUPO
13:15 hs a 13:25 hs. 1º TANDA CLASIFICACION FORMULA RENAULT UN SOLO GRUPO
13:30 hs a 13:40 hs. 1º TANDA CLASIFICACION SURP PRIMER GRUPO
13:45 hs a 13:55 hs. 1º TANDA CLASIFICACION SURP SEGUNDO GRUPO
14:05 hs a 14:15 hs. 2º TANDA CLASIFICACION A.P.C.P. UN SOLO GRUPO
14:20 hs a 14:30 hs. 2º TANDA CLASIFICACION FORMULA RENAULT UN SOLO GRUPO
14:35 hs a 14:45 hs. 2º TANDA CLASIFICACION SURP PRIMER GRUPO14:50 hs a 15:00 hs. 2º TANDA CLASIFICACION SURP SEGUNDO GRUPO

DIA DOMINGO 03 DE OCTUBRE DE 2010
09:15 hs. a 09:25 hs. PRUEBAS LIBRES: A. P. C. P. (UN SOLO GRUPO)
09:30 hs. a 09:40 hs. PRUEBAS LIBRES: FORMULA RENAULT (UN SOLO GRUPO)
09:45 hs. a 09:55 hs. PRUEBAS LIBRES: SUPERCAR (UN SOLO GRUPO)

EN CASO DE HABER REPECHAJE SE DISPUTARA LUEGO DE LAS PRUEBAS LIBRES
10:15 Hs. PRIMER FINAL: A. P. C. P. (10 vueltas)
10:45 Hs. PRIMER FINAL: FORMULA RENAULT (11 vueltas)
11:15 Hs. PRIMER FINAL: SUPERCAR (15 vueltas)
12:00 Hs. SEGUNDA FINAL: A. P. C. P. (10 vueltas)
12:30 Hs SEGUNDA FINAL: FORMULA RENAULT (11 vueltas)
13:00 Hs SEGUNDA FINAL: SUPERCAR (15 vueltas)

LOS HORARIOS FIJADOS SON DE LARGADA, POR LO TANTO LOS PILOTOS DEBERAN SALIR A PISTA 10 MINUTOS ANTES, PARA LA CORRESPONDIENTE GRILLA Y VUELTA PREVIA.

Los horarios están sujetos a modificaciones durante el desarrollo del espectáculo debido a las incidencias propias de las competencias (rescates, accidentes, etc.), y / o por decisión de las autoridades de la prueba.

Fuente: FEPAD

El Automovilismo Pampeao y la FREPAD ¿hay creicis sin sin precedentes?

 Pizarro dice que no corre nunca más en la Fórmula Renault
El equipo HC Competición no sigue en lo que queda del 2010

La Federación Pampeana de Automovilismo no pasa por su mejor momento, evidentemente, ya que a la polémica decisión que se tomó respecto a la clasificación para el Play Off en la categoría Supercar Región Pampeana, ahora se suma el conflicto que hay con algunos pilotos de la Fórmula Renault Pampeana que se encuentran indignados por algunas decisiones que se tomaron en las últimas fechas. Anoche, el equipo "Aquí Automovilismo" de LA RED PAMPEANA confirmó que el piloto Pablo Pizarro dijo que "nunca más correrá en la categoría" y también se supo que "el equipo HC Competición -al cual pertenece Pizarro- en donde participan cuatro pilotos y que pertenece al piquense Hugo Caballero ha tomado la decisión de no seguir participando en la categoría durante lo que queda de este año 2010". Según la información obtenida, el enojo está centrado en las decisiones que se tomaron desde la FEPAD a través de su presidente Miguel Pieraliggi y que alcanzan fundamentalmente a Alejandro Rementería -que además de estar en la Federación es dirigente de la Fórmula- y al responsable técnico de la categoría Pablo "Baby" Mazzoni.

 Sigue la polémica por el Play Off en el Supercar Región Pampeana, algunos quieren recurrir a la Justicia

La última noticia, surgida este viernes por la mañana, señala que un grupo de pilotos estaría intentando reunir un grupo de firmas de los participantes para plantearle a la dirigencia que conduce la categoría su malestar y firme decisión hacia la negativa para que el Play Off -que deberá comenzar el primer fin de semana de octubre en Bahía Blanca- lo disputen once pilotos. Según lo que pudo averiguar el equipo "Aquí Automovilismo" para LA RED PAMPEANA, estos pilotos dicen que no se está respetando lo acordado a principios de año y que establecía claramente que iban a ser diez y no once los clasificados para el Play Off. El dato recogido también señala que si sus reclamos no son atendidos podrían recurrir a la Justicia ordinaria. Un abogado de Santa Rosa cuyo apellido sería Ponteprimo estaría representando a unos siete pilotos que están clasificados y que tienen esta postura no descartándose que pueda llevarlo a la Justicia ordinaria. La noticia seguramente generará mayor polémica y una semana -la que viene- sumamente complicada porque va a ser la previa de las carreras previstas en Aldea Romana.

Fuente: http://www.laredpampeana.com.ar/

Lamborghini Gallardo vs. Ducati 999

DESVINCULACION DEL EQUIPO PS COMPETICION DE EMANUEL CHIKI PEREZ

EMANUEL CHIKI PEREZ

En la tarde de este pasado sábado 18 de septiembre y luego de estar reunidos, Emmanuel Perez se desvinculó en buenos términos del equipo PS Competición, regenteado por Pablo Satriano. La reunión se llevó a acabo en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata, donde se encontraron y "Tiki" le dió a conocer las causas por la cual tomó ésta determinación...

"La verdad que me dió mucha lástima abandonar el equipo de Pablo, pero fue en buenos términos y a raíz de que los resultados no nos estaban acompañando. Tanto Pablo como Cristian hicieron un esfuerzo tremendo por revertir la situación, pero desde hace ya varias carreras veníamos sin obtener resultados y yo me debo a mis sponsors, por lo que junto a mi gente decidimos dar un paso al costado y ver como seguimos. Por lo pronto a Trelew no vamos a ir, y nos dá mucha pena; pero tenemos que pensar bien como seguir, por respeto a todo el grupo de sponsors/amigos que me vienen bancando y debo darles resultados.

El de Satriano es un muy buen equipo, pero las cosas no nos salieron como hubiésemos querido, y en ésto hay que ser muy frio a la hora de dar algún paso importante...; hubiese querido que todo sea distinto"... Con éstas palabras "Tiki" resumió vía telefónica lo acontecido en el día de hoy. Como él mismo lo adelantara, no estará presente en la próxima fecha a disputarse en el renovado trazado de Trelew (Chubut). Le esperan días de muchos viajes y reuniones seguramente a Emmanuel, y seguramente no será fácil buscar una butaca a ésta altura del cameponato, cuando ya se están disputando los Play Off.

KARTING PAMPEANO: SE FUE LA SEPTIMA EN MACACHIN

Los pilotos castenses tuvieron una destacada actuación en la séptima fecha puntable del Campeonato Pampeano de Karting que se desarrollo en el kartódromo de Macachín, que tiene una extensión de 620 metros, ante una buena presencia de público. El castense Blas Sefchek ganó en la categoría 50 c.c Promocional, Sacha Elosegui fue segundo en 50 c.c. Libres y Ulises Macali Becerra clasificó sexto en 125 c.c. con caja.

El santarroseño Claudio Andrada volvió a lucirse en el Kárting al ganar ayer en 125 cc. monomarca y 110 cc. con caja.El alvearense Carlos Larraza, por su parte, sorprendió al conseguir ayer la primera victoria de la temporada en 125 cc. con caja. Matías Menvielle, en tanto, sumó una nueva victoria en 125 cc. junior. Mariano Heim ganó en 50 c.c. Libres y Blas Sefchek en 50 c.c. Promocional. La jornada arrancó a la mañana y finalizó cuando el sol comenzaba a desaparecer, por esa razón la entidad fiscalizadora (Fepad) analiza la forma de que el espectáculo pueda desarrollarse en menor tiempo.

El alvearense Carlos Larraza, por su parte, sorprendió al conseguir ayer la primera victoria de la temporada en 125 cc. con caja. Matías Menvielle, en tanto, sumó una nueva victoria en 125 cc. junior.

La jornada arrancó a la mañana y finalizó cuando el sol comenzaba a desaparecer, por esa razón la entidad fiscalizadora (Fepad) analiza la forma de que el espectáculo pueda desarrollarse en menor tiempo.

Andrada, con un tiempo de 11m23s719 para las 20 vueltas, ganó la final de 125 cc. monomarca, delante de Martín Hernández, a 4s390, y Federico Leompar, a 5s584.

Andrada, que había sido el más rápido en las clasificaciones y en una de las series, fue un claro dominador desde la primera vuelta. Lo más atractivo de esta carrera fue la pelea por la tercera ubicación entre Baltián y Conte, que llegaron a tocarse un par de veces (Conte terminó siendo sancionado).

El primero en desertar en esta prueba fue el castense Ulices Macali Becerra, después de haber superado varias máquinas. Luego desertaron Brian Segovia, Guillermo Lett y Juan Ruiz.

Andrada, empleando 11m58s325 en los 20 giros, también se impuso en 110 cc. con caja, escoltado por Diego Carranza, a 2s881, Javier Palmieri, a 5s805, Fabio Gravier, a 12s061, y Humberto Poggi, a 14s031.

Tras haber sido el más veloz en las clasificaciones y en una de las series, Andrada partió segundo en la final, detrás de Carranza, quién no pudo defender ese lugar de privilegio por mucho tiempo.

Una vez que Andrada trepó a la punta, con un excelente ritmo fue sacando ventaja y de esta manera sumó su tercera victoria consecutiva, en una categoría que ayer presentó 16 máquinas en la final.

Alegría.
El alvearense Carlos Larraza pudo cortar la mala racha al ganar ayer la final de 125 cc. con caja, en una final que mantuvo la expectativa hasta la última vuelta.

Larraza se adjudicó la victoria con un tiempo de 11m18s105 para los 20 giros. En el segundo puesto se ubicó Sebastián Todino, a 1s492, y tercero, el bonaerense Alejandro Irazusta.

Larraza, que ya había mostrado su buen andar al marcar el mejor tiempo en las clasificaciones para luego vencer en una de las series, se adueño del primer lugar apenas comenzó la carrera, Seguido por La Iglesia, Todino, Ignacio Testardini, Irazusta, Juan Aguiar, Diego Farina, Darío Iuquelson y Ulises Macali Becerra, entre otros.

Hasta después de mitad de competencia no se produjeron alternativas interesantes. Lo mejor llegó cuando De La Iglesia y Todino se le acercaron a Larraza, que siguió manejando de forma prolija, copiando los radios de giros ideales hasta la bandera a cuadros.

El segundo puesto terminó en manos de Todino, delante de Irazusta. En tanto que La Iglesia concluyó cuarto y recibió un apercibimiento por maniobra peligrosa. No cumplieron con los 20 giros Alejandro Clavero, Diego Ramírez, Darío Iuquelson, Cristian Cervera, Juan Aguiar, Favio Rinaldi, Allen Rinaldi y Diego Farina.

Menvielle, firme.
En 125 cc. junior triunfó el macachinense Matías Menvielle, con 8m28s508, seguido por Dino Pieraligi, a 3s769, y Matías Hernández, con 6s820. No llegaron Gino Teja y Aldana Heim.

Menvielle sumó la cuarta victoria de la temporada en esta categoría, que le aportó valiosos puntos para alejarse como líder del ránking. Su principal rival y actual campeona, la piquense Aldana Heim, largó desde atrás e inmediatamente superó varias máquinas, pero tuvo que abandonar por problemas mecánicos.
Feliz.
"Esta victoria me viene bárbara porque estaba atravesando una mala racha", fue lo primero que dijo Carlos Larraza, luego de ganar la final de 125 cc. con caja.

Larraza no solamente se dio el gusto de imponerse en la final, sino que además bajó el récord de circuito. "Es un orgullo haber logrado esto. Y quiero agradecerle a toda la gente que trabajó durante toda la semana para darme una máquina bárbara".

-¿En las últimas vueltas sintió presión?

-Se me vinieron encima, pero el que va primero manda, entonces no me preocupé. Con Lautaro (De La Iglesia) habíamos acordado que no ibamos a hacer ninguna locura, y que nos respetaríamos. Lo único que me preocupó en las últimas vueltas fue un pozo.

Larraza comentó que si bien está lejos de la lucha por el campeonato, no aflojará en las carreras que restan. "Trataré de seguir subiendo al podio".

Fuente: http://www.laarena.com.ar/

F-1 Y FORMULA RENAULT FEDERAL - DANIEL FIEL Y FEDERICO BALERDI GANARON EN SALAZAR

Daniel Fiel ganó la final de la categoría Fórmula 1 Federal en la competencia que se disputó este domingo en el circuito "El Cautivo" de la localidad de Salazar.

En la misma jornada tuerca, el treslomense Federico Balerdi se quedó con la victoria en la categoría Fórmula Renault Federal. Fue bueno el estado del circuito, hubo buena cantidad de público, muchos autos y categorías en una tarde automovilística que terminó casi de noche. Será ese un tema que tendrán que ajustar los organizadores de las pruebas regionales.

Fuente: http://www.fm3lomas.com.ar/


AMPLIAREMOS

Supercar Región Pampeana ¿ESTA EN DUDA LA PROXIMA?

EL CIRCO ROMANO DE LA FEPAD NO TIENE MAS
SOLUCION

La misma está estipulada que se lleve a cabo en el autódromo Aldea Romana de Bahía Blanca y se había programado para el primer fin de semana del mes próximo, más precisamente para los días 1, 2 y 3 de octubre, pero justo ese fin de semana también tiene fecha a nivel nacional el Turismo Competición 2000. El inconveniente radica en que tanto la técnica como el comisario deportivo de ambas categorías son los mismos. Recién el próximo martes se resolvería esta situación y existen dos opciones: cambiar la fecha de lugar o buscar otro personal para la fiscalización de las competencias. Cualquiera de las dos posibilidades son complicadas: la primera porque el resto de las fechas del mes de octubre están ocupadas por el Karting y el Safari -que requieren de la fiscalización de la FEPAD- y la restante opción porque no sería muy recomendable que digamos el cambio de comisario deportivo y del responsable técnico justo en estos momentos en que empezará el play off, con el condimento de los últimos acontecimientos ocurridos a partir de la modificación reglamentaria para que sean 11 y no 10 los participantes del mismo.

Fuente: http://www.laredpampeana.com.ar/

CRONOGRAMA DE LA SEPTIMA FECHA DEL KARTING

 Se disputa este domingo 19 la séptima fecha del calendario 2010 del Karting Pampeano, en el Kartodromo Lucho Riera de la localidad de Macachin.

Con el fin de acelerar los tiempos de la prueba, en esta oportunidad, tal cual se hiciera en la cuarta fecha en Alpachiri, las Pruebas Libres se disputarán en DOS GRUPOS por cada división, a excepción de las divisiones que superen los 25 inscriptos.
Se recuerda que no habrá excepciones en el cierre de la inscripción, por lo tanto el piloto que no se acredite hasta la hora 09:30, no podrá clasificar.


DIA DOMINGO 19 DE SEPTIEMBRE
08:00 a 09:30 hs INSCRIPCION DE PILOTOS
09:45 hs. REUNION DE PILOTOS
10:00 hs. PRUEBAS LIBRES - DOS VUELTAS

DOS GRUPOS POR DIVISION HASTA 25 INSCRIPTOS

TRES GRUPOS POR DIVISION CON MAS DE 25 INSCRIPTOS
50 Promo - 50 Libre – 125 Junior - 110 Caja - 125 Monomarca – 125 Caja

CLASIFICACION - DOS VUELTAS
Finalizada la Clasificación se dará comienzo a las SERIES de acuerdo al orden anterior:
50 cm Promocional 6 vueltas
50 cm Libre 8 vueltas
125 cm Junior 8 vueltas
110 cm Con Caja 10 vueltas
125 cm Monomarca 10 vueltas
125 cm Con Caja 10 vueltas

Luego de finalizadas las series se dará comienzo a las pruebas FINALES de acuerdo al orden anterior.
50 cm Promocional 10 vueltas
50 cm Libre 15 vueltas
125 cm Junior 15 vueltas
110 cm Con Caja 20 vueltas
125 cm Monomarca 20 vueltas
125 cm Con Caja 20 vueltas

Fuente: frepad

"QUE MAL QUE ESTA LA FEPAD"

Once pilotos disputarán los play off

Tras varias reuniones, la Fepad (Federación Pampeana de Automovilismo Deportivo) decidió que once pilotos disputen los play off del Supercar pampeano, en vez de diez, como estaba previsto desde el inicio del campeonato 2010.

Al cabo sexta y última fecha de la fase regular del Supercar, disputada el pasado domingo en el autódromo de Santa Rosa, se produjeron una serie de situaciones inesperadas, que originaron el problema: fue desclasificado -por no superar la revisión técnica- el trenquelauquense Cristian De La Lama (Dodge) y a su vez el piquense Luis Teja no completó el total de las vueltas en ninguna de las dos finales.

A partir de este momento, extraoficialmente se llegó a la conclusión de que Teja (Dodge) había ingresado a los play off en lugar de De La Lama, sin embargo con el correr de las horas las cuentas daban al revés, y quien tenían más chances de estar entre los mejores diez para la siguiente fase era el piloto oriundo de Trenque Lauquen.

El lunes y el martes fueron dos días de mucha confusión con respecto a este tema debido a que el reglamento deportivo presenta contradicciones en dos puntos. Por este motivo, y después de varias reuniones y discusiones, no quedó otra que incluir en los play off a De La Lama y Teja, según lo dio a conocer ayer el presidente de la Fepad, Miguel Pieraligi.

Pieraligi, que ayer recibió a LA ARENA en su oficina de la Fepad, aseguró que en lo personal no le gusta que se haya tenido que sumar a otro piloto en los play off, pero que fue la única salida que quedaba. "Si los play off se disputaban con 10 corredores, el piloto que quedaba afuera (Teja o De La Lama) podía recurrir a la justicia porque el reglamento como está escrito tiene dos interpretaciones.

Pieraligi agregó que si no hubieran desclasificado a De La Lama o Teja hubiera dado una vuelta más o una vuelta menos, "la confusión jamás hubiera existido".

-¿Los pilotos ya saben de la medida que debió tomar la Fepad?
-Casualmente nos demoramos en dar a conocer nuestra resolución porque primero quisimos hablar con los pilotos, tarea a la que me dediqué desde la mañana.

-¿Y qué dijeron?
-La mayoría de los pilotos entendieron la situación, como el caso de Manuel De La Lama, José Bernasconi, Raúl Del Río, Paulino Dal Secco, Ricardo Ruiz, entre otros, y eso nos alegra profundamente. Nadie puede suponer que nuestra decisión es para beneficiar o perjudicar a alguien. Claro que también tengo que admitir que unos pocos no han estado de acuerdo con esta resolución, y es entendible.

-Con respecto al reglamento deportivo, ¿qué se piensa hacer?
-Está más que claro que un párrafo de uno de los artículos está mal incluido en el reglamento deportivo y debe ser modificado inmediatamente para que no haya más dudas. Ojalá que todos entiendan la forma en la que debimos solucionar el problema.

-¿Qué ha dicho la comisión directiva del Supercar con respeto a este tema?
-En la comisión del Supercar hay personas que comprendieron perfectamente nuestro planteo y otras que están en desacuerdo. Lo que decimos es que si todo fuera tan claro, nosotros no dudaríamos en que los play off se disputen con 10 pilotos.

-¿Se le consultó a la CDA (Comisión Deportiva Automovilística del Automóvil Club Argentino)?
-Hicimos varias consultas, y desde la CDA también nos dijeron que el actual reglamento que tenemos se presta para que haya dos interpretaciones.

Fuente: http://www.laarena.com.ar/

RICARDO ZUBIA: HAY QUE BARAJAR Y DAR DE NUVO

El trenquelauquense Ricardo Zubía, con un Ford preparado por Ricardo "Ruso" Kehler, llegó a la sexta fecha del Supercar (se corrió el pasado domingo en Santa Rosa) como único clasificado para los play off, debido a que había ganado la fase regular de forma anticipada.
Zubía debió abandonar en la primera final debido a un problema mecánico, y en la segunda carrera ocupó el quinto puesto después de haber largado desde el puesto 22. "Es como si la hubiera ganado a esta final. Partí desde muy atrás y con mucho esfuerzo, esquivando autos, llegué quinto, que no es poca cosa en esta categoría. Pero quiero que quede en claro que este resultado es merced a todo el trabajo de mi equipo, que no baja nunca los brazos".

-¿Cuál fue la clave para ganar la fase regular?
-Gané la fase regular porque tengo un excelente Ford. La gente que trabaja en el chasis me pone en pista un auto que va muy bien, y Kehler me entrega siempre motores que son una garantía.

-Cómo ha vivido las fechas que pasaron?
-Una vez que sumé valiosos puntos, luego me dediqué a correr tranquilo, sin hacer locuras porque no había ninguna necesidad. Hoy, por ejemplo, en la segunda final largué tranquilo, pensando cada maniobra.

-Se quedaron muchos autos por toques. ¿Qué opina sobre este tema?
-Hay gente que se va eliminando sola y es una verdadera pena. A veces por ganar una posición algunos pilotos hacen cualquier cosa. En la largada, por ejemplo, pasé como cinco autos y luego quedé último porque me tocó andar esquivando coches.

-¿Cómo imagina los play off?
-A partir de este momento hay que barajar y dar de nuevo.
-Los play off comienzan en el circuito de Bahía Blanca. ¿Qué opina?
-Es un circuito que me gusta, en el que suelen salir buenas carreras. Sé que no será fácil ganar porque la categoría está muy pareja. Hay que respetar a todos porque todos son candidatos a ganar el título.

FeliEl santarroseño Héctor "Negro" Lotto fue otro de los pilotos que vivieron de manera especial la sexta fecha del Supercar, disputada ante una multitud el pasado domingo en el circuito local.

Lotto, que reapareció en esta categoría con una Chevy del equipo de Andreatta Sport, ocupó el noveno y el segundo puesto, en las dos finales. "Estoy feliz porque me fue mucho mejor de lo esperado. Si andaba entre los diez me iba muy contento, entonces imaginate cómo me siento al haber subido al podio", indicó el piloto que sumó varios títulos en el Safari pampeano, categoría en la que sigue corriendo.

-Durante varias vueltas fuiste muy cerca de la Chevy de Claudio Brunengo. ¿Por qué no intentaste superarlo?
-Podía haber intentado superarlo, pero era arriesgar demasiado porque la Chevy de Brunengo iba muy firme. Además mi Chevy había decaído un poco y se ponía de costado en algunas partes.
-Después de haber confirmado que tenés un auto excelente. ¿Qué esperás de las dos fechas que restan para terminar esta temporada?
-Vamos a ir a Bahía con mucho entusiasmo, después de haber andado mejor de lo esperado. Tenemos que ser conscientes de que hay que seguir trabajando, seguir mejorando. Y quiero aprovechar para agradecerle a Favio Andreatta todo lo que está haciendo para que pueda correr.
-Trascendió que el "Pollo" (Edgardo) Deanna podría integrar el equipo de Andreatta. ¿Es cierto?
-Algo de eso hay. Lo que puedo decir por el momento es que sería algo muy lindo tener a Deanna en el equipo. Tenerlo con nosotros me haría bien a mí, por la clase de piloto que es, y a la categoría le vendría bárbaro.

Fuente: http://www.laarena.com.ar/

SOY JOVEN Y QUIERO AL AUTOMOVILISMO.....

Seguramente la vida me depare situaciones en las cuales uno no elige pasar, de esas que uno ni siquiera sueña en los peores momentos. Lo vivido el domingo en el autódromo "parque ciudad de santa rosa" de Santa Rosa (La Pampa), realmente no creo que nos haya pasado a nosotros. Junto a todo el Equipo De La Lama Sports logramos otro fin de semana soñado...; porque se trabaja para lograr todo los resultados como los que obtuvimos el domingo.

Una vez finalizada la carrera, la cual ganamos; nos enteramos que en la técnica nos habían excluido por la altura del pistón de un amortiguador, donde previo a eso nos habían revisado el motor y estaba dentro del reglamento. Qué gran impotencia, bronca, el no poder creer de pasar ese momento!!!...; sobre todo sabiendo que el equipo siempre trabajo y trabajara de la forma más transparente que son los valores que nos enseñaron nuestras familias. El conjunto del amortiguador en el reglamento tiene distintos ítems, donde uno solo no daba con las medidas estipuladas en el reglamento, donde la altura del pistón debía ser de 17 mm y en mi caso media 19 mm, no hubo duda de todos nosotros que si no es la medida que estipula el reglamento estaba mal, y con grandeza como alagaron nuestra actitud varios pilotos y gente de la categoría aceptamos nuestro error, sabiendo que es algo que no influye en el rendimiento del auto sino que al contrario perjudica su accionar y funcionamiento ya que depara mas fricción y por lo tanto menor rendimiento, los amortiguadores que use hasta entonces fueron los que me acompañaron en toda mi carrera deportiva desde que comencé cuando tenía 17 años, los cuales hasta no hace más de una temporada estaban permitidos en el reglamento, son idénticos a los actuales que usan la mayoría que pasaron por la revisión técnica el fin de semana, siendo del mismo fabricante, tipo y modelo, salvo la altura del pistón que varían en 2 mm porque son de nuevos desarrollos de la empresa proveedora y fabricante de los mismos.

La mayoría de los que siguen el automovilismo o al equipo me conocen, o conocen a mi familia, a mi entorno, a las excelentes personas que integran el equipo De La Lama Sports; la cual serían incapaz de infringir el reglamento buscando beneficios personales, sino todo lo contrario, si el auto es contundente gracias al trabajo que se hace en el taller, y no "perreándolo" para ganar...; o alguien que conoce del tema cree que esos 2 mm influyen para mejor, por eso quiero brindar todo el respaldo a mi equipo que con mucho trabajo y sacrificio me entregan un auto para obtener los resultados que obtengo, se que son las mejores personas que puedo tener a mi lado….

Soy joven y quiero al automovilismo, es por eso que en ningún momento se me pasaría por la cabeza hacer algo deshonesto en el automovilismo, dentro y fuera de la pista, porque creo ser una buena persona...

Lo vivido el domingo al finalizar la competencia, cuando supe de mi exclusión, fue la peor situación que me toco vivir en mi corta carrera deportiva, todo se me vino abajo, la mayor amargura que me pudo pasar, sabiendo de que todo mi equipo no busco eso, y de que eso nunca nos iba a pasar, pero son momentos que hay que pasarlos y que de esto se sale con más fuerza, con el apoyo de todos, aca es donde se ven los grandes equipos y es lo que siento que tengo hoy detrás, un gran equipo….por ultimo quiero agradecer a muchos de los pilotos del Supercar que me dieron apoyo a lo vivido y fuerzas para pasar este mal trago, pilotos que hoy están clasificados al play off y mostraron la clase de persona que son.. y a todas las personas allegadas al equipo o quieren al automovilismo y son seguidores del equipo que me brindaron apoyo, mil gracias..

Gracias por todo... Un abrazo....


Manuel De La Lama


D N I 31998357


Piloto Supercar Región Pampeana

FEPAD FUERON EXCLUIDO CUATRO PILOTOS

Luego de efectuadas las revisiones técnicas de las seis Categorías participantes, los Técnicos correspondientes determinaron las exclusiones de Juan Reinoso (Monomarca 128); Manuel de la Lama (Supercar); Lucas Gioppo (exclusión parcial en Asocación Promocional Centro Pampeano); Matías Palma (Asociación Promocional Centro Pampeano).

FEPAD Y LA PELICULA DEL SUPERCARD REGION PAMPEANA

Existen muchas opiniones y se ha generado "polémica" con respecto a qué piloto estará ubicándose en el décimo lugar e ingresará a la ronda de los Play Off. Esta noche en la Sede de la FEPAD, se conocerá en definitiva quién ocupará ese lugar. Habrá que leer bien y darle la interpretación que le corresponde al reglamento, teniendo en cuenta que existen algunas situaciones que el mismo no contempla. Hay quienes piensan que el puesto le pertenece a Luis "Chivo" Teja, ya que habría totalizado las vueltas que el reglamento estipula para sumar los puntos correspondientes en la clasificación, otros como los componentes del equipo "Aquí Automovilismo" señalan que el reglamento establece que el redondeo de vueltas es hacia arriba, y que por lo tanto el piloto piquense se quedaría al margen, ya que se corrieron un total de 19 vueltas y para poder clasificar es necesario que el piloto obtenga el 75 % del total de giros (sería 14,25) para ello debería haber girado un total de 15 vueltas. Luis Teja totalizó 14 vueltas, por lo tanto no le alcanzaría para sumar los puntos que le otorgarían su clasificación a los Play Off y sería entonces Manuel de la Lama quien se quedaría entre los 10 y obtendría la chance de correr por la lucha del campeonato. Durante el programa "Una Mañana y Pico", Ruben Arias dialogó con el piloto de General Pico, Luis Teja quien manifestó "está clarito yo giré 14 vueltas y un poco más asi que estoy adentro", lo que se toma es el número entero así me lo hizo saber Jorge LLuch (apoderado de la categoría) quien también le señaló a LA RED PAMPEANA -de manera telefónica- que "en principio lo que se toma en esta oportunidad es el número entero para que se le computen los puntos y Teja giró 14 veces, es decir a mi manera de ver está adentro". Lluch también señaló que la Federación estará resolviendo sobre el tema, esto creó aún más incertidumbre en saber si será Manuel de la Lama ó Luis Teja quien estará ocupando un lugar dentro de los 10 mejores pilotos del Supercar Región Pampeano. En ver más recorra lo que señala el Artículo Nº 37 del Reglamento 2010 de la FEPAD (ente que fiscaliza y rige a todas las categorías a través de su propio Reglamento).
Artículo Nº 37: Clasificación Finalizada la Carrera

Todos los autos serán clasificados teniendo en cuenta la cantidad de vueltas completas que han cubierto, entre quienes hayan cubierto las mismas cantidad de vueltas completas. Los ganadores de los distintos puestos, lo determinarán el orden en que crucen la línea de llegada. Los autos que hubiesen cubierto menos del 75 % de la cantidad de vueltas cumplidas por el ganador, no obtendrán puntos. Se tendrá en cuenta el número entero que se lea redondeándose hacia arriba, por ejemplo si diera 10,25 se tomará 11 vueltas para obtener puntos. En caso contrario estarán como no clasificados.

Fuente: http://www.laredpampeana.com.ar/

PLAY OFF EN EL SUPERCAR REGIÓN PAMPEANA

7 FORD 2 DODGE C/ NOTOR FORD Y UN CHIVO

¿ESTA DESCOMPENSADA LA CATEGORIA?

Se conocieron el domingo los pilotos que tendrán un lugar en los Play Off del Supercar, algunos ya estaban dentro de los diez mejores, otros lograron el objetivo este fin de semana y van a pelear por el título. Recordamos que el reglamento establece que el mejor piloto, hasta la clasificación a los Play Off recibe 12 puntos, por lo tanto Ricardo Subía será quien tendrá ese plus en el comienzo de la lucha por el campeonato, mientras que el resto arrancará de cero. Este fin de semana tenían chances de ingresar a esta ronda Luis Teja, Sergio Diez, Ricardo Ruíz y Luis del Río. Quien no tuvo una buena tarde fue el píquense Luis Teja quedándose afuera permitiendo entonces, que Manuel de la Lama a pesar de ser desclasificado se asegurara, de todos modos, un lugar. En la lucha por ronda campeonato habrá siete Ford, dos Dodge y un solo Chevrolet (el del píquense Claudio Brunengo), quedando evidenciado que la marca del ovalo le ha otorgado a sus pilotos un mejor rendimiento. En ver más recorra los nombres de los diez pilotos que pelearan esta temporada para pintar el uno.

Pilotos Clasificados para los Play Off

1.- Ricardo Subía (Ford) - (arrancará con 12 puntos)

2.- Raúl del Río (Ford)

3.- Gustavo Cobo (Ford)

4.- Claudio Brunengo (Chevrolet)

5.- Horacio Serra (Ford)

6.- Paulino Dalseco (Ford)

7.- José Bernasconi (Dodge)

8.- Luis del Río (Ford)

9.- Ricardo Ruiz (Ford)

10.- Manuel de la Lama (Dodge)

Fuente: http://www.laredpampeana.com.ar/¿

Onandia en FRP, De la Lama y Brunengo en el Supercar En la MonO Alfredo Traversa y Jonathan Scheffer TC Pampeano Lucas González y Miguel Costa, Zonal 2000 Pablo Rodríguez y Cristian Capellola Asociación Promocional Centro Pampeano, Javier Guindani y Emanuel Pico

Aunque el tiempo no acompañó la jornada vivida el día domingo, los pilotos le brindaron a los presentes un buen espectáculo. , se conocieron el domingo todos los ganadores de las categorías que presentaron los días sábado y domingo en el Autódromo "Ciudad Parque" de Santa Rosa. En la Monomarca 128, ganó la primera final Alfredo Traversa, la segunda fue para Jonathan Scheffer; en el TC Pampeano ganaron: Lucas González y Miguel Costa; en el Zonal 2000 se impusieron Pablo Rodríguez y Cristian Capello; en la Asociación Promocional Centro Pampeano, Javier Guindani y Emanuel Pico fueron los ganadores; en la Fórmula Renault el gran ganador de la tarde fue Gerardo Onandia imponiéndose en las dos finales; mientras que en el Supercar, Manuel de la Lama ganó la primera y Claudio Brunengo (foto del auto ganador)

Finales

Categoría Monomarca 128

Primera Final

1.- Alfredo Treaversa

Segunda Final
1.- Jonathan Scheffer
Categoría TC Pampeano
Primera Final
1.- Lucas González
Segunda Final
1.- Miguel Costa
Categoría Zonal 2000
Primera Final
1.- Pablo Rodríguez
Segunda Final
1.- Cristian Capello
Categoría Asociación Promocional Centro Pampeano

Primera Final

1.- Javier Guindani

Segunda Final

1.- Emanuel Pico

Categoría Fórmula Renault

Primera Final

1.- Fernando Onandia

Segunda Final

1.- Fernando Onandia

Categoría Supercar

Primera Final

1.- Manuel de la Lama

Segunda Final

1.- Claudio Brunengo

SPEEDWAY: LA 7MA DEL ARGENTINO EN CASARES

SUSPENDIDA LA FECHA

ESTE DOMINGO LA ACTIVIDAD SERA EN EL CIRCUITO DE CARLOS CASARES

Este Domingo 12 de Septiembre el campeonato invernal de Speedway tendrá continuidad en Carlos Casares.
Se presentarán todas las categorias: 500 c.c., 200 c.c., 50 c.c. Mayores , 50 c.c. menores y las categorias Casarenses.
Por Trenque Lauquen lo haran, el joven piloto (en Menores), Santiago Strobbe en la clase 50cc, mientras que en la clase grande (500 cc) lo hara Fernando Garcia.

ASI ESTAN LOS CAMPEONATOS
CAMPEONATO 50 C.C. MENORES
1- MENSI, Rodrigo 112
2- SPROVIERO, Benjamin 63
3- AMPUGNANI, Carlos 63
4- BARRENECHEA, Valentino 53
5- ZUBELDIA, Rodrigo 41
6- MALDONADO, Omar 39
7- STROBBE, Santiago 22
8- MAUREL, Agustin 19
9- BOYERO, Damian 16
10- HEIT, Agustin 14
11- PICCIRILO, Javier 12
12- LOPEZ, Leonel 11
13- MEYRA, Franco 0
14- RATH, Martin 0
15- CANEPA, Juan Ignacio 0

50 C.C. MAYORES
CAMPEONATO 50 C.C. MAYORES
1- CUELLO, Facundo 96
2- RISSONE, Gianlucas 70
3- CASTRO, Gabriel 55
4- QUADRO, Santiago 51
5- ALVAREZ, Nicolas 38
6- CATALAN, Nazareno 17
7- MOLINA, Matias 14

8- HERNANDEZ, Jorge 13

9- PELLEGRINO, Braian 6

10- MAROZINI, Franco 5

CAMPEONATO 200 cc
PUESTO PILOTO TOTALES

1- GARIGLIO, Esteban 92

2- LAGUNA, German 74
3- TRUMPIO, Sergio 68
4- DISTEFANO, Alejandro 48
5- PAGANI, Gianluca 46
6- MAUREL, Oscar 26
7- MONTEIRO, Luciano 17
8- ZUCCARINO, Adrian 13
9- PALLOTTA, Gerardo 12
10- RIGOL, Horacio 12
11- BALMACEDA, Diego 11
12- DILASCIO, Hernan 8
13- ROBLEDO, Justo 7
14- ANTONIANO, Martin 7
15- DONAY, Fernando 6

16- ZOPPI, Nicolas 5

17- CABALLERO, Julio 4

18- REDONDO, Ramon 3

19- EZCURRA, Lucas 3

20- DIFELICE, Antonio 2

21- MARIANI, Domingo 1

22- SEGOVIA, Brian 1

23- FELIX, Marcelo 1

24- SCHLOSSER, Leonardo 0

25- PHLOENG, Yonathan 0

CAMPEONATO 500 C.C.

PUESTO PILOTO TOTALES

1- ALBANESE, Martin 77

2- ROMANO, Julio 70

3- RUIZ, Alejandro 65

4- ALBIN, Facundo 54

5- LOPEZ, Matias 52

6- COVATTI, Nicolas 41

7- ITURRE, Yonathan 30

8- CARRICA, Cristian 29

9- CLEMENTE, Sebastian 22

10- MENDEZ, Pablo 22

11- ALLENDE, Lucas 19

12- GALDOS, Julio 14

13- WESTDORP, Maxi 13

14- GARCIA, Fernando 12

15- FANFLIET, Wilson 10

16- DELGADO, Gonzalo 7

17- MOYANO, Antonio (h) 5

18- DOMINGUEZ, Franco 5

19- RISSONE, Gianfranco 3

20- BAZAN, Micaela 1

21- GUILLEN, Carlos 1

22- GOYCOCHEA, Luciano 1

23- MANSILLA, Gabriel 0

24- MARTINEZ, Santiago 0

25- MONTUELLE, Rodrigo 0

La próxima fecha

La séptima fecha de este campeonato se desarrollará el 12 de septiembre en Carlos Casares.

Fuente: http://www.speedwaytotal.com.ar/

CRONOGRAMA SEXTA FECHA EN SANTA ROSA

 Los días 10, 11 y 12 de Septiembre se presentarán en el Autódromo Parque Ciudad de Santa Rosa, el Supercar, la Formula Renault y la A.P.C.P., categorías que serán acompañadas nuevamente por la Monomarca 128, el Zonal 2000 y el TC Pampeano.


DIA JUEVES 09 DE SEPTIEMBRE DE 2010
12:00 hs a 21 :00 hs. HABILITACION PARA INGRESO A BOXES

DIA VIERNES 10 DE SEPTIEMBRE DE 2010
08:00 hs a 21:00 hs. HABILITACION PARA INGRESO A BOXES
09:00 hs a 18:00 hs. INSCRIPCION DE PILOTOS
12:00 hs a 17:00 hs. PRUEBAS LIBRES SUPERCAR Y FORMULA RENAULT

DIA SABADO 11 DE SEPTIEMBRE DE 2010
08:00 a 09:00 hs. INSCRIPCION DE PILOTOS
09:00 hs a 09:10 hs PRUEBAS LIBRES MONOM. 128 (UN SOLO GRUPO)
09:15 hs a 09:25 hs PRUEBAS LIBRES TC PAMPEANO (UN SOLO GRUPO)
09:30 hs a 09:40 hs PRUEBAS LIBRES ZONAL 2000 (UN SOLO GRUPO)
09:45 hs a 09:55 hs PRUEBAS LIBRES A. P. C. P. (UN SOLO GRUPO)
10:00 hs a 10:10 hs PRUEBAS LIBRES F. RENAULT (1º GRUPO)
10:15 hs a 10:25 hs PRUEBAS LIBRES F. RENAULT (2º GRUPO)
10:30 hs a 10:40 hs PRUEBAS LIBRES SUPERCAR (1º GRUPO)
10:45 hs a 10:55 hs PRUEBAS LIBRES SUPERCAR (2º GRUPO)
11:10 hs a 11:20 hs CLASIFICACION MONOM. 128 (UN SOLO GRUPO)
11:25 hs a 11:35 hs CLASIFICACION TC PAMPEANO (UN SOLO GRUPO)
11:40 hs a 11:50 hs CLASIFICACION ZONAL 2000 (UN SOLO GRUPO)
11:55 hs a 12:05 hs PRIMERA TANDA CLASIFICA A. P. C. P. (UN SOLO GRUPO)
12:10 hs a 12:20 hs PRIMERA TANDA CLASIFICA F. RENAULT (1º GRUPO)
12:25 hs a 12:35 hs PRIMERA TANDA CLASIFICA F. RENAULT (2º GRUPO)
12:40 hs a 12:50 hs PRIMERA TANDA CLASIFICA SUPERCAR (1º GRUPO)
12:55 hs a 13:05 hs PRIMERA TANDA CLASIFICA SUPERCAR (2º GRUPO)
13:20 hs a 13:30 hs SEGUNDA TANDA CLASIFICA A. P. C. P. (UN SOLO GRUPO)
13:35 hs a 13:45 hs SEGUNDA TANDA CLASIFICA F. RENAULT (1º GRUPO)
13:50 hs a 14:00 hs SEGUNDA TANDA CLASIFICA F. RENAULT (2º GRUPO)
14:05 hs a 14:15 hs SEGUNDA TANDA CLASIFICA SUPERCAR (1º GRUPO)
14:20 hs a 14:30 hs SEGUNDA TANDA CLASIFICA SUPERCAR (2º GRUPO)
14:45 hs PRIMERA FINAL MONOM. 128 10 VUELTAS
15:15 hs PRIMERA FINAL TC PAMPEANO 14 VUELT
15:45 hs PRIMERA FINAL ZONAL 2000 14 VUELTAS
16:30 hs. REUNION OBLIGATORIA DE PILOTOS FORMULA RENAULT
16:30 hs. REUNION OBLIGATORIA DE PILOTOS A. P. C. P.
17:00 hs. REUNION OBLIGATORIA PILOTOS SUPERCAR

DIA DOMINGO 12 DE SEPTIEMBRE DE 2010
09:00 a 09:10 Hs. PRUEBAS TANQUES LLENOS A. P. C. P. (UN SOLO GRUPO)
09:15 a 09:25 Hs. PRUEBAS TANQUES LLENOS F. RENAULT (UN SOLO GRUPO)
09:30 a 09:40 Hs. PRUEBAS TANQUES LLENOS SUPERCAR (UN SOLO GRUPO)
09:45 Hs. PRIMERA FINAL: A. P. C. P. 13 VUELTAS
10:15 Hs. PRIMERA FINAL: FORMULA RENAULT 15 VUELTAS10:45 Hs. PRIMERA FINAL: SUPERCAR 17 VUELTAS
11:30 Hs. SEGUNDA FINAL: MONOM. 128 10 VUELTAS
12:00 Hs. SEGUNDA FINAL: TC PAMPEANO 14 VUELTAS
12:30 Hs. SEGUNDA FINAL: ZONAL 2000 14 VUELTAS
13:00 Hs. SEGUNDA FINAL: A. P. C. P. 13 VUELTAS
13:30 Hs. SEGUNDA FINAL: FORMULA RENAULT 15 VUELTAS
14:00 Hs. SEGUNDA FINAL: SUPERCAR 17 VUELTAS

EN CLASIFICACION SE UTILIZARA EL SISTEMA DE BOXES CERRADOS PARA TODAS LAS CATEGORIAS


LAS CATEGORIAS DE FEPAD CLASIFICAN DE ACUERDO A RANKING ACTUAL HASTA LA CUARTA FECHA, A PARTIR DE LA QUINTA FECHA LO HARAN POR CAMPEONATO VIGENTE. (REG. DEP. CAMPEONATO 2010).