Facundo Onandia es el campeón en la Fórmula Renault

Aunque no logró ingresar dentro de los tres mejores de las dos finales que disputó su categoría, la puntuación que ya registraba, le permitió llegar a ocupar el primer lugar en el campeonato. Facundo Onandía entoces pintará el "uno" en la temporada que viene. En el Autódromo de Santa Rosa, los resultados que se registraron fueron: en la primera final primero Pablo Pizarro, seguido por Enzo Pieraliggi y Carlos Luengo. En la segunda final ganó Enzo Pieraliggi, escoltado por Emiliano Plaza y Agustín Alcalde. También cerró su campeonato la categoría Asociación Promocional Centro Pampeano (ya tenía a su campeón Javier Guindani), los resultados que se dieron fueron: en la primera final ganó Matías Rojo, segundo Alvarez Fernández y tercero Javier Guindani, en la segunda final la victoria fue para Lucas Gioppo, escoltado por Javier Guindani y Pablo Jordanes.

Fuente: http://www.laredpampeana.com.ar/

Ricardo Zubía demostró ser el mejor del año y revalidó el título

Con una gran tarea durante todo el fin de semana, el trenquelauquense Ricardo Zubía demostró una vez más que fue el mejor de todos durante el corriente año y logró quedarse con el primer lugar en la primera final y el segundo puesto en la segunda final, que disputó este domingo el Supercar Región Pampeana en la última fecha del año en el circuito "Parque Ciudad de Santa Rosa". En el primer turno, lo escoltaron el piquense Luis Marcelo "Chivo" Teja y Sergio Diez; mientras que en la segunda ganó Manuel De la Lama, también de Trenque Lauquen, fue segundo Ricardo Zubía y finalizó en el tercer lugar el también piquense Claudio Brunengo. El Vasco Zubía, con un Ford Falcon, se adjudicó de esta manera el play off final y revalidó el "1" que ya había logrado en la temporada anterior.
Fuente: http://www.laredpampeana.com.ar/

Gran Premio Coronación del Supercar, la Fórmula Renault y la A. P. C. P.

DIA JUEVES 04 DE NOVIEMBRE DE 2010 12:00 a 21:00 hs. HABILITACION DEL CIRCUITO PARA INGRESO A BOXES

DIA VIERNES 05 DE NOVIEMBRE DE 2010
08:00 hs. a 21:00 hs. HABILITACION DEL CIRCUITO PARA INGRESO A BOXES
10:00 hs. a 18:00 hs. INSCRIPCION DE PILOTOS - VERIFICACION TECNICA
13:00 hs. a 18:00 hs. PRUEBAS LIBRES SUPERCAR Y FORMULA RENAULT

DIA SABADO 06 DE NOVIEMBRE DE 2010
08:00 hs. HABILITACION DEL CIRCUITO PARA INGRESO A BOXES
10:00 hs. INSCRIPCION DE PILOTOS - VERIFICACION TECNICA
11:00 hs. REUNION OBLIGATORIA PILOTOS A. P. C. P.
11:30 hs. REUNION OBLIGATORIA PILOTOS FORMULA RENAULT
12:00 hs. REUNION OBLIGATORIA PILOTOS SURP
13:00 hs a 13:10 hs. PRUEBAS LIBRES A.P.C.P. UN SOLO GRUPO
13:15 hs a 13:25 hs. PRUEBAS LIBRES FORMULA RENAULT PRIMER GRUPO
13:30 hs a 13:40 hs. PRUEBAS LIBRES FORMULA RENAULT SEGUNDO GRUPO
13:45 hs a 13:55 hs. PRUEBAS LIBRES SURP PRIMER GRUPO
14:00 hs a 14:10 hs PRUEBAS LIBRES SURP SEGUNDO GRUPO
14:20 hs a 14:30 hs. 1º TANDA CLASIFICACION A.P.C.P. UN SOLO GRUPO
14:35 hs a 14:45 hs. 1º TANDA CLASIFICACION FORMULA RENAULT PRIMER GRUPO
14:50 hs a 15:00 hs. 1º TANDA CLASIFICACION FORMULA RENAULT SEGUNDO GRUPO
15:05 hs a 15:15 hs. 1º TANDA CLASIFICACION SURP PRIMER GRUPO
15:20 hs a 15:30 hs. 1º TANDA CLASIFICACION SURP SEGUNDO GRUPO
15:40 hs a 15:50 hs. 2º TANDA CLASIFICACION A.P.C.P. UN SOLO GRUPO
15:55 hs a 16:05 hs. 2º TANDA CLASIFICACION FORMULA RENAULT PRIMER GRUPO
16:10 hs a 16:20 hs. 2º TANDA CLASIFICACION FORMULA RENAULT SEGUNDO GRUPO
16:25 hs a 16:35 hs. 2º TANDA CLASIFICACION SURP PRIMER GRUPO
16:40 hs a 16:50 hs. 2º TANDA CLASIFICACION SURP SEGUNDO GRUPO

DIA DOMINGO 07 DE NOVIEMBRE DE 2010
09:00 hs. a 09:10 hs. PRUEBAS LIBRES: A. P. C. P. (UN SOLO GRUPO)
09:15 hs. a 09:25 hs. PRUEBAS LIBRES: FORMULA RENAULT (UN SOLO GRUPO)
09:30 hs. a 09:40 hs. PRUEBAS LIBRES: SUPERCAR (UN SOLO GRUPO)
09:50 Hs. PRIMER FINAL: A. P. C. P. (13 vueltas)
10:20 Hs. PRIMER FINAL: FORMULA RENAULT (15 vueltas)
11:15 Hs. PRIMER FINAL: SUPERCAR (17 vueltas)
12:00 Hs. SEGUNDA FINAL: A. P. C. P. (13 vueltas)
12:30 Hs SEGUNDA FINAL: FORMULA RENAULT (15 vueltas)
13:00 Hs SEGUNDA FINAL: SUPERCAR (17 vueltas)

 LOS HORARIOS FIJADOS SON DE LARGADA, POR LO TANTO LOS PILOTOS DEBERAN SALIR A PISTA 10 MINUTOS ANTES, PARA LA CORRESPONDIENTE GRILLA Y VUELTA PREVIA.

Fuente: FEPAD

DIEZ AÑOS SIN EL LOCO LUIS

Se cumplieron ayer 10 años de la trágica muerte de Luis Rubén Di Palma, el gran ídolo del automovilismo deportivo argentino, quien falleció tras caer su helicóptero en la zona de Carlos Tejedor en horas de la noche y con una fuerte tormenta de viento y lluvia.

"El Loco" como se le reconocía en el ambiente regresaba a su Arrecifes natal luego de presenciar una de las actuaciones de su hijo Marcos en la categoría Top Race en el autódromo de Santa Rosa, La Pampa ( había marcado el mejor tiempo clasificatorio), tripulando su propio helicóptero que se desplomó y se destruyó.

Di Palma, había nacido el 27 de octubre de 1944, en la denominada "Cuna de Campeones" y desde muy chico se había interesado por la velocidad, dominando las motos y el karting para luego incursionar en forma brillante en el automovilismo deportivo.

Pese al abandono en su debut en el Gran Premio de Turismo Carretera de 1963 con un Ford, posteriormente comenzó a mostrarse como un potencial ganador, cosa que concretó el 31 de mayo de 1964 casualmente en la Vuelta de Arrecifes con un Chevrolet de Turismo Carretera.

Su dilata y exitosa campaña marcó su participación en 620 competencias en distintas categorías, logrando 8 títulos de campeón en Turismo Carretera (2), TC 2000 (1), Sport Prototipo (2), Mecánica Argentina Fórmula 1 (l) y Supercart (1).

El historial indica que su último triunfo lo obtuvo el 13 de septiembre de 1998 en el autódromo de Buenos Aires con un Ford Falcon y su retiro de la actividad también se dio en el escenario capitalino el 28 de mayo del 2000.

El inolvidable Luis, junto a su esposa María Cayetana Lovalvo, trajeron al mundo a José Luis, Patricio, Marcos y Andrea, todos también con sangre "tuerca" que siguieron los pasos de su padre. Ahora también lo hace su nieto Luis José.

Todo el automovilismo todavía sigue llorando y extrañando su presencia.